Porsche 928 S4 1991 - 170 000 KM

- Motorisation 5.0L V8 320 CV

- Historique limpide

- Toit ouvrant

Notre Porsche 928 S4 mise en circulation en 1991 est dotée de la motorisation V8 5.0L développant la bagatelle de 320 ch. Elle se présente dans un bon état général avec 170 000 km au compteur. Sa carrosserie de couleur noir ayant profité d’un voile de peinture au début des années 2000 est associé à un intérieur en cuir et tissus noirs. Notre Porsche 928 S4 représente à merveille le savoir-faire et la qualité Porsche des années 90.

Détenue par son propriétaire actuel depuis 2006, elle dispose d’un historique complet et limpide avec des factures à l’appui depuis 2002. Entretenue avec soins depuis plus de 20 ans, plusieurs frais récents ont été effectués sur notre exemplaire, assurant un fonctionnement parfait dès l’achat : 4 pneus neufs, géométrie réalisée, contrôle technique validé, courroie changée, batterie neuve et vidange récente. Néanmoins après une trentaine d’année d’utilisation notre Porsche 928 présente quelques défauts : des jantes légèrement abîmées, de petits éclats de gravier sur le parechoc avant et capot, le cuir du tableau de bord détendu, le garde boue arrière droit manquant et un léger grésillement au niveau des enceintes.

Son V8 de 320 ch rugit comme à sa sortie d’usine et vous permet de vivre les superbes sensations de cette GT des années 90. Elle dispose également de l’option toit ouvrant et des vitres teintées.

A l’aube des années 70, Porsche souhaite s’extraire de son image de marque à modèle unique. Et malgré le succès retentissant de la 911, certains dirigeants de Zuffenhausen vont tenter de pousser le coupé emblématique vers la sortie.  

Cette volonté de diversification se traduira par le développement de nouvelles carrosseries et motorisations donnant naissance aux PMA (Porsche à moteur avant) telles que les 944 et 928. Cette dernière incarne la volonté de Porsche de positionner une auto sur le marché de la GT 2+2 sportive. Elle entame sa phase de développement dès 1971 et entre en production 6 années plus tard en 1977. Dotée d’un V8 de 4.5 litres disposé en position avant, elle arbore un design avant-gardiste aux antipodes de celui de la 911. Et comme toutes les PMA, elle ne fit pas vraiment l’unanimité auprès des porschistes, considérant cette nouvelle architecture comme un sacrilège.  

Etonnement, la 928 affichera une longévité de 18 années au cours desquelles se succèderont plusieurs versions toujours plus puissantes et abouties. En 1986, la Porsche 928 est revue et commercialisée en version S4, une version améliorée de la version S2 disposant du moteur V8 5.0 L de 320 ch. Les boucliers avant et arrières sont redessinés pour améliorer l’aérodynamique et un aileron arrière apparait notamment pour améliorer l’appui à grande vitesse.

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