Le modèle présenté est une Porsche 911 Type 996 phase 2 Carrera 2 cabriolet. Immatriculée en Italie le 30 mai 2002, elle est arrivée sur le sol français en 2010 et n’a connu que 3 propriétaires durant son histoire.
Minutieux et passionnés, ses anciens propriétaires lui ont apporté tous les soins esthétiques et entretiens mécaniques nécessaires, preuve de son excellente condition générale actuelle. Son carnet d’origine dévoile un historique limpide et richement fourni en factures depuis 2009. Ses consommables (pneus, freins…) présentent un très faible degré d’usure. Aucun frais à prévoir.
En très bon état, sa carrosserie s’agrémente d’une peinture brillante et homogène. Ses jantes, phares, joints, pare-chocs et jupes latérales sont dans un état remarquable. Sa sellerie immaculée est similaire à sa sortie d’usine tout comme l’ajustement de ses composants intérieurs. Cet exemplaire a été stocké dans de bonnes conditions.
Son 3,6 litres tourne très bien et délivre sans contrainte ses 320 ch aux roues arrière via une boîte mécanique fluide et agréable.
Liste d’options :
- Jantes Carrera de 18 pouces
- PSM : Contrôle de stabilité en virage
- Écussons Porsche sur les appui-têtes
- Système audio BOSE
- Volant Sport 3 branches
- Phares bi-xénon feux de croisement et de route
- Hard-top fourni
- Filet saute-vent
Avec la 911 Type 996 lancée en 1997, Porsche prend un virage technologique majeur en gratifiant son flat 6 d’un refroidissement liquide. La prestigieuse sportive de Stuttgart est alors remaniée de fond en comble avec une carrosserie retravaillée, un intérieur modernisé et un châssis plus affûté. Le passage à la phase 2 en 2002 vient peaufiner toutes les qualités de cette 5eme génération.
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Samuel Lelarge
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