Le modèle présenté est une Porsche 911 Type 997 Carrera S cabriolet immatriculée le 23/12/2008. Achetée par son propriétaire actuel au Centre Porsche de Bayonne en 2017, cet exemplaire s’illustre dans un très bon état général . Il est muni de son double de clés et de son carnet d’origine avec factures. Un atout probant gage de fiabilité et de qualité. Ce modèle à actuellement 88 500 km compteur.
Sa carrosserie est en excellent état. Ses jantes et éléments exposés (pare-chocs, jupes latérales…) ne comportent aucun impact ni rayure. Ses consommables (pneus, disques…) présentent moins de 20 % d’usure. Quant à son intérieur, il illustre toute l’attention portée par ses anciens propriétaires avec une sellerie qui a conservé toute sa pureté et des composants entièrement fonctionnels.
Configurée avec la couleur Macadamia (code M8W) et avec un intérieur en cuir beige, elle est sublimée par des Jantes Carrera Sport 19’’ et un échappement sport, ajoutant un caractère sportif supplémentaire. Cette 997 possède son carnet d’entretien complet ainsi que ses précédentes factures. Son contrôle technique, réalisé le 13 juillet 2021, est vierge.Bien configurée, elle présente les options suivantes :
- 369 : Siège électrique
- 403 : Roue 19" Carrera S
- 527 : Siège à mémoire
- 601 : Phares au xénon
- 639 : Pack Sport Chrono
- 692 : Changeur de CD
- 936 : Sièges arrière en cuir
- 981 : Tableau de bord et panneaux de porte en cuir
Ayant succédé à la fameuse Porsche 996, modèle qui aura divisé une grande partie des Porschistes pour l’adoption du refroidissement à eau, la type 997 permet à Porsche de revenir en force sur le devant de la scène et d’imposer à nouveau son génie. La légende 911, adulée de tous, fait un bond en avant.
Avec un design revu, une mécanique améliorée et des performances en hausse, la 997 plaît et s’impose rapidement. Désireux de reconstruire une légitimité stylistique, Porsche rectifie notamment le dessin des optiques, fort critiqués sur la 996. Une évolution notable fait également son apparition sur la type 997 avec l’arrivée de la boîte automatique PDK à double embrayage, balayant ainsi la boîte Tiptronic devenue vieillissante. Elle permet notamment à la Porsche 997 phase 2 Carrera S, dotée d’un flat 6 de 3.8L développant 385 chevaux et 420 Nm de couple, de réaliser le 0 à 100km/h en 4.1 secondes.
Avec sa ligne discrète mais sublimement réalisée et son aura de 911, la Porsche 997 s’inscrit comme une des plus belles 911 jamais réalisée.
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