Notre Porsche Cayman S 987.2, avec 125 500 KM au compteur, a été mise en circulation le 22 octobre 2009 en France. Son actuel propriétaire en a fait l’acquisition en 2015.
Cet exemplaire se présente dans une teinte Noir, associée à un intérieur en cuir et tissu noir. Son état est remarquable, avec une carrosserie et un habitacle en excellent état.
Ce Cayman S est équipé du Flat-6 atmosphérique de 3.4L développant 320 chevaux, couplé à une boîte automatique PDK avec palettes au volant et rapport séquentiel. Son fonctionnement est irréprochable. L’entretien a été effectué en centre Porsche, avec un suivi méticuleux et un carnet complet. La dernière révision a été réalisée en janvier 2025, et tous les documents, factures et historiques sont disponibles. Les consommables sont en très bon état et aucun frais n’est à prévoir.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
La Porsche Cayman S 987.2, lancée en 2009, représente l’évolution du coupé dérivé du Boxster. Basée sur la plateforme du 987, elle bénéficie de mises à jour techniques et esthétiques par rapport à la génération précédente. Son moteur six cylindres à plat de 3,4 litres développe 321 chevaux grâce à l’injection directe de carburant, une nouveauté pour le modèle.
Porsche abandonne ici l’arbre intermédiaire, un élément jugé problématique sur les versions antérieures. La transmission manuelle à six rapports est de série, tandis que la boîte PDK à double embrayage, remplaçant la Tiptronic S, est disponible en option. Le différentiel à glissement limité devient également une option d’usine.
Les modifications esthétiques incluent des feux avant et arrière redessinés, des entrées d’air élargies et des feux de jour intégrés. À l’intérieur, le nouveau système Porsche Communication Management (PCM) simplifie l’interface utilisateur avec un écran tactile.
La Cayman S 987.2 atteint 100 km/h en 4,9 secondes avec la boîte PDK et sa vitesse maximale est de 277 km/h. En 2011, Porsche introduit la Cayman R, une version allégée et affûtée du modèle, renforçant encore son positionnement comme alternative aux 911 à moteur arrière.
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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