Porsche 718 Cayman S - 2018
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 718 Cayman S, mise en circulation le 21 mai 2018, totalise aujourd’hui 37 650 km. D’origine française, elle est actuellement immatriculée en France et a connu un seul propriétaire.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte Bleu Nuit métallisé (N5), associée à un intérieur en cuir noir. La carrosserie présente quelques défauts, avec un impact visible sur l’aile avant droite. L’habitacle est en parfait état général et l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le flat-4 turbo développe 350 ch et est associé à une boîte automatique PDK. Cette configuration offre un excellent compromis entre efficacité, performances et agrément de conduite au quotidien.
Cet exemplaire a été entretenu exclusivement en Centre Porsche et dispose de son carnet d’entretien ainsi que de ses factures.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général. Aucun élément n’a été modifié sur ce véhicule, qui conserve sa configuration d’origine.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
La carrosserie n’a jamais été repeinte et le véhicule a toujours bénéficié d’un suivi sérieux.
Des frais sont à prévoir avec une reprise de l’aile avant droite.
Cette Porsche est accompagnée de son certificat de situation administrative, de son carnet d’entretien, de ses factures et de son contrôle technique ainsi que de ses deux clés.
Lorsque Porsche a relancé le coupé à moteur central en génération 982 sous l’appellation 718 pour l’année‑modèle 2017, la 718 Cayman S s’est imposée comme le fer de lance de la gamme « classique ». Le badge rendait hommage aux 718 de course à quatre cylindres des années 1950/60, et la S adoptait un flat‑four 2,5 litres turbo avec géométrie variable (VTG) inspirée de la 911 Turbo. Puissance de 350 ch, gros couple disponible sur un large plateau, le tout transmis aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports ou la double embrayage PDK à 7 rapports, ultra‑rapide.
Les puristes ont critiqué la sonorité, mais les essais de l’époque ont rapidement confirmé l’efficacité redoutable de la S. Direction plus vive que sur la 981, avant incisif et motricité exemplaire en sortie de virage surtout avec le Porsche Torque Vectoring et le différentiel mécanique. Avec le Pack Sport Chrono, une PDK abat le 0–100 km/h en un peu plus de quatre secondes et pointe à environ 285 km/h. Le châssis offre une plage d’utilisation immense : l’PASM (–10 mm) ou le PASM Sport (–20 mm) contiennent parfaitement les mouvements de caisse sur circuit sans sacrifier l’agrément au quotidien.
La S a affronté une concurrence relevée : Audi TT RS et son cinq cylindres quattro, BMW M2 et son six en ligne charismatique, puis à partir de 2017 la très légère Alpine A110. Sur une route sinueuse, l’équilibre moteur central de la Cayman S et ses freins (330 mm à l’avant, 299 mm à l’arrière, PCCB céramique en option) faisaient souvent la différence. La presse spécialisée (Evo, Auto Bild, Car and Driver, entre autres) l’a régulièrement saluée comme l’une des voitures de conducteur les mieux abouties, tout en nuançant le plaisir auditif du flat‑four.
Sur sa carrière (2017–2023), la S a évolué par petites touches : affinages de calibration, réorganisation des options, filtres à particules sur de nombreux marchés européens dès 2019, et mises à jour d’info‑divertissement apportant CarPlay d’Apple puis, selon l’année et le marché, la compatibilité Android Auto. L’arrivée des six cylindres GTS 4.0 et GT4 n’a pas éclipsé la S ; elle a plutôt souligné la maturité de la plateforme Cayman, capable de passer du coupé sportif quotidien à l’arme de piste.
Clin d’œil : avec ses deux coffres, la Cayman offre 425 litres de volume total (avant + arrière), plus que bien des compactes. Peu présente dans les rubriques « people », la famille 718 Cayman est en revanche omniprésente sur les track‑days et dans les jeux de conduite modernes, ancrant son statut de choix de connaisseur. Pour Porsche, la 718 Cayman S a prouvé qu’efficience et émotion peuvent coexister : un moteur discuté, certes, mais un châssis d’anthologie.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
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