Brèves de passion - NEW
Ferdinand Alexander, fils de Ferry Porsche, ne semblait pas destiné à travailler dans l’industrie automobile. Ses choix furent plutôt dirigés vers le design, appris à l’école de design d’Ulm. Mais Porsche oblige, les racines familiales et l’automobile le rattrapèrent bien assez tôt, dès ses 22 ans. Son père, à la recherche de la remplaçante de la 356, lui confia cette tâche. Ferdinand Alexander dévoila alors le prototype 754 T7 en 1959, qui sera rapidement accepté après quelques ajustements. De ce prototype naîtra la 911. Ferdinand Alexander dessinera également la 904, avant de créer son propre bureau de design, comme si de rien n’était !
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Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
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