Brèves de passion - NEW
Quel lien établir entre la De Lorean, la Golf 1, la Maserati Ghibli de 1966, la Fiat Panda ou encore la Lotus Esprit ou la BMW M1 ? Un seul. Elles sont toutes issues du génie créatif d’un homme : Giorgetto Giugiaro, qui vient de disparaître à l’âge de 85 ans. Entré tout jeune chez Fiat, il forge son style chez Bertone (Alfa Giulia GT, Iso Grifo) puis chez Ghia (De Tomaso Mangusta) avant de fonder Ital Design en 1968. Sa capacité à créer des autos d’une grande diversité, des plus modestes aux plus extravagantes, reste pour le moins étonnante !
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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