Brèves de passion - NEW
Juillet 1987, Ferrari présente la F40, baptisée ainsi pour célébrer les 40 ans de l’Officina. Evolution radicale de la 288 GTO, la F40 est un spectaculaire condensé de techniques issues de la compétition : structure intégrant des matériaux composites, V8 bi-turbo de 478 ch, aérodynamique utilisant l’effet de sol, ... La doctrine Ferrari ”De la course à la route” est poussée à son paroxysme. La F40, dernière Ferrari conçue du vivant d’Enzo disparu en aout 1988, semble dépositaire de ses dernières volontés. Le succès commercial qui en découle en fait une auto moins rare qu’il n’y paraît avec 1311 exemplaires produits.
Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
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