Nick Mason, le célèbre batteur des Pink Floyd, a deux passions : la musique et les voitures. Il possède plus de quarante autos exceptionnelles dont un des 36 exemplaires de la légendaire Ferrari 250 GTO. Vendue neuve par l’usine en juin 1962 cette GTO, châssis 3757 GT, est la 13ème assemblée et Nick Mason l’a acquise en 1978, ce qui fait de lui l’un des plus anciens propriétaires de 250 GTO. Nick Mason est aussi businessman et conseiller en investissements automobiles. Grand musicien, fin collectionneur et grand pilote, et enfin grand homme d’affaires : that’s rock-n-roll !
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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