Brèves de passion - NEW
Dans un moteur, comme au cinéma, la distribution attribue les rôles. Ici, les actrices sont nos petites amies, les soupapes. Commandées par le célèbre arbre à cames, elles doivent s’ouvrir et se refermer à un rythme frénétique afin d’assurer l’admission du mélange air-essence puis l’échappement après explosion. Cette alternance doit être calée à la perfection avec le va-et-vient des pistons. C’est justement le rôle de la courroie crantée de distribution. En cas de rupture, c’est le choc piston-soupapes et la destruction du moteur. D’où la nécessité de respecter les échéances de remplacement !
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
Le département sportif de Toyota, Gazoo Racing, n’a jamais été aussi actif. Entre les Yaris GR, Corolla GR et Supra GR toujours en vente, la présence en WEC en catégorie Hypercar ou en WRC, la marque japonaise est partout. Ou presque. Dès 2027, le logo GR viendra toutefois cocher quelques cases supplémentaires. Toyota dévoile en effet une supercar totalement inédite, proposée en version routière et en version GT3 : voici la GR GT.
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