L’objectif de réduire les émissions de polluants impose de concevoir des moteurs plus petits à haut rendement. C’est là qu’intervient le turbocompresseur. Sa turbine entraînée par les gaz d’échappement comprime l’air d’admission. Grâce à cet apport d’air supplémentaire et la précision des gestions électroniques modernes, on obtient une meilleure combustion d’une quantité moindre de carburant. Moins d’essence mieux brûlée, donc moins de rejets et... plus de puissance avec une cylindrée réduite. C’est le downsizing ! Sans perdre les chevaux dans la bataille.

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