Ferrari 812 GTS - 2022
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
La nostra Ferrari 812 GTS, immatricolata il 1° agosto 2022, ha attualmente 3.800 km. Di origine francese, ha avuto un solo proprietario dalla concessionaria.
Questo esemplare si presenta in un'elegante tonalità Rosso Corsa DS322, abbinata a un interno Nero 8500. La carrozzeria è in ottime condizioni generali, così come l'abitacolo, accuratamente conservato. La strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Sotto il cofano, il V12 aspirato da 6,5 litri sviluppa 800 CV ed è abbinato a un cambio automatico. Questa 812 GTS riprende così l'iconico V12 aspirato Ferrari in una configurazione scoperta, offrendo prestazioni di altissimo livello pur mantenendo il carattere meccanico tipico di questa architettura.
La manutenzione è stata effettuata esclusivamente presso Gauduel Sport Ferrari Lyon. Il veicolo dispone di un libretto completo e beneficia di una manutenzione Ferrari fino ad agosto 2029.
Ecco gli ultimi interventi effettuati:
I consumabili sono in ottime condizioni generali:
Non sono state effettuate modifiche o sostituzioni su questo veicolo, che mantiene la sua configurazione originale.
Non sono previsti costi aggiuntivi.
Ecco gli equipaggiamenti e le opzioni di questo esemplare:
Questa Ferrari è accompagnata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal controllo tecnico e dal rapporto CarVertical, oltre che dalle due chiavi.
Il rapporto CarVertical è disponibile qui:
Ferrari 812 GTS (2019–2024) ha riportato la spider V12 con motore anteriore nella gamma regolare Ferrari per la prima volta in mezzo secolo, richiamando lo spirito della 365 GTS/4 “Daytona” Spider del 1969. Basata sulla 812 Superfast, mantiene lo stesso V12 aspirato da 6,5 litri e la configurazione transaxle, ma integra un tetto rigido retrattile compatto che si ripiega in 14 secondi fino a 45 km/h senza compromettere l’equilibrio aerodinamico dell’auto.
Le caratteristiche principali sono diventate subito leggendarie tra gli appassionati: 800 PS (789 CV) a 8.500 giri/min, 718 Nm a 7.000 giri/min, limitatore a 8.900 giri/min e velocità massima di 340 km/h. Ferrari ha abbinato il V12 F140 a un cambio doppia frizione a 7 rapporti rapidissimo, sterzo posteriore (Virtual Short Wheelbase 2.0), differenziale elettronico e Side Slip Control 5.0. Nonostante il meccanismo del tetto, la distribuzione dei pesi è rimasta tipicamente Ferrari, 47/53 anteriore/posteriore, preservando la prontezza in inserimento e la trazione in uscita dalle curve, molto apprezzate dai tester su strada.
Il suo debutto nel 2019 non è stato solo una questione di aria fresca; è stata una dichiarazione. Mentre i concorrenti si orientavano verso turbo o ibridi, Maranello ha puntato su un’esperienza V12 aspirata ad alto regime con un feeling di sterzo affinato dalla prima generazione di EPS su una GT V12. Le recensioni dell’epoca di Autocar, Evo e Top Gear concordavano sul carattere operistico del motore e sulla risposta dell’acceleratore, rilevando solo un lieve tremolio della scocca e un po’ di turbolenza del vento a tetto aperto ad altissime velocità — cosa non sorprendente per un’auto capace di 340 km/h.
La concorrenza era agguerrita e variegata: Aston Martin DBS Superleggera/DBS Volante, Lamborghini Aventador S/SVJ Roadster, persino la McLaren 720S Spider si avvicinavano per prezzo e prestazioni. Tuttavia nessuna eguagliava il teatro del V12 anteriore della 812 GTS scoperta. Le edizioni limitate Monza SP1/SP2 e successivamente 812 Competizione A hanno fatto scalpore, ma la GTS è rimasta la ammiraglia scoperta accessibile — prodotta in numeri significativi piuttosto che come speciale numerata.
Durante la carriera sono stati introdotti aggiornamenti incrementali piuttosto che revisioni complete: adozione regionale di filtri antiparticolato benzina in Europa fin dal lancio, affinamenti software e dell’interfaccia HMI, e ampliamento delle possibilità di personalizzazione tramite Atelier e Tailor Made. Nei media, la GTS è stata protagonista di copertine di riviste e test su YouTube, con la sua colonna sonora spesso elemento di richiamo. I collezionisti l’hanno rapidamente riconosciuta come un futuro punto di riferimento — l’ultima spider Ferrari V12 anteriore di serie dell’era 812, e uno dei modi più puri per ascoltare il grande dodici di Maranello respirare liberamente.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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