McLaren 570S - 2017
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra McLaren 570S, immatricolata per la prima volta il 7 luglio 2017, ha attualmente 43.608 km. Originaria della Germania, è attualmente registrata in Francia e ha avuto due proprietari.
Questo esemplare si presenta in una elegante finitura Fire Black Metallic, abbinata a un interno in pelle Nappa nera. La carrozzeria presenta alcune imperfezioni da segnalare, tra cui due cerchi da restaurare, un paraurti anteriore da sistemare, una ammaccatura e due colpi sulla portiera del conducente, oltre a un diffusore posteriore crepato e graffiato. L'abitacolo, invece, è in ottime condizioni senza difetti evidenti. Tutta la strumentazione di bordo funziona correttamente.
Sotto il cofano, il V8 3.8 litri biturbo eroga 570 CV ed è abbinato a un cambio automatico. Questa configurazione offre prestazioni eccezionali, con una guida precisa e un'esperienza di guida tipicamente McLaren.
Questo esemplare è stato mantenuto all'interno della rete McLaren, in particolare a Francoforte, Monaco, Parigi e Monaco, e dispone del libretto di manutenzione e delle fatture.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
I consumabili sono in buone condizioni generali. Non sono state apportate modifiche a questo veicolo, che mantiene la sua configurazione originale.
Ecco le caratteristiche e le opzioni di questo esemplare:
La carrozzeria non è stata completamente riverniciata e il veicolo ha sempre ricevuto una manutenzione accurata.
Un intervento di manutenzione sarà necessario nei prossimi mesi.
Questa McLaren è accompagnata dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal rapporto di revisione tecnica e dalle sue due chiavi.
Quando McLaren ha tolto i veli alla 570S al Salone di New York 2015, ha riscritto il proprio manuale. Questa è stata la prima McLaren della "Sports Series": un'auto posizionata e prezzata per competere con Porsche 911 Turbo e Audi R8, pur mantenendo l'essenziale DNA McLaren—telaio in carbonio, porte di tipo dihedral, sterzo con assistenza idraulica e il ruggito del V8 biturbo. Sotto si trovava il monoscocca MonoCell II in fibra di carbonio con telaietti in alluminio, che rendevano la 570S leggera, rigida e sorprendentemente utilizzabile quotidianamente.
Il suo V8 M838TE da 3,8 litri, parente del motore della 650S e persino della P1, erogava 570 PS all'asse posteriore tramite un rapidissimo cambio doppia frizione a 7 rapporti. La ricetta si è rivelata vincente: accelerazioni esplosive, sterzo perfettamente bilanciato e una qualità di guida che metteva in imbarazzo molti concorrenti, nonostante l'impostazione da pista. Critici da Top Gear a evo hanno indicato la 570S come la McLaren più accessibile e divertente fino ad oggi, e i proprietari hanno scoperto che poteva affrontare con uguale stile sia la gita domenicale che il tragitto quotidiano.
McLaren ha rapidamente ampliato la famiglia. La 570GT (2016) ha ammorbidito le sospensioni, aggiunto un portellone laterale in vetro e più spazio per i bagagli per il gran turismo. Il 570S Track Pack ha introdotto sedili shell in carbonio, ruote più leggere, scarico sportivo e McLaren Track Telemetry—perdere qualche chilo e guadagnare qualche decimo. Nel 2017 è arrivata la 570S Spider, solo circa 46 kg più pesante grazie alla rigidità intrinseca del telaio in carbonio; con il tetto ripiegato non perdeva nulla della sua grinta. Le squadre clienti motorsport hanno portato la 570S GT4 nei paddock di Europa e Nord America, dove è diventata una presenza fissa in griglia e vincitrice di gare, sottolineando la robustezza della piattaforma. E nel 2018, la più estrema 600LT ha coronato la linea, mostrando fino a che punto si poteva spingere la Sports Series.
Con l'aumento della concorrenza—dalla Porsche 911 Turbo/GT3, Audi R8 V10 Plus, Mercedes-AMG GT R e la rinata Acura NSX—la 570S ha mantenuto la sua posizione puntando sulla leggerezza, le sensazioni e una configurazione purista a trazione posteriore. Commercialmente, è stato un punto di svolta: i volumi della Sports Series hanno aiutato McLaren a superare la soglia delle 3.000 auto all'anno, assicurando il futuro del marchio e finanziando la prossima ondata di sviluppo.
Anche la cultura pop l'ha adottata. La 570S è stata protagonista nei media per appassionati ed è un volto familiare in videogiochi come Forza Horizon, Need for Speed e Asphalt. Un dettaglio curioso è stata la MSO X—una serie di 10 auto commissionate negli USA, ispirate alla 570S GT4, complete di presa d'aria sul tetto e imponente alettone posteriore.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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