Porsche 911 Tipo 997 Carrera 4S - 2008
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra Porsche 911 Tipo 997 Carrera 4S, immatricolata il 18 febbraio 2008, ha percorso oggi 88 950 km. Di origine tedesca, è attualmente immatricolata in Francia e ha cambiato proprietario per l'ultima volta il 6 dicembre 2020.
Questo esemplare si presenta nell'elegante tinta esterna Nero Vernice (L041), abbinata a un interno in Grigio Scuro Naturale. La carrozzeria è in buone condizioni generali, con alcuni difetti coerenti con l'età e il chilometraggio del veicolo. L'abitacolo è in condizioni eccellenti e la strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Spinta dal flat-6 aspirato da 3.8 litri capace di 355 CV, abbinato al cambio e alla trazione integrale, questa 911 Carrera 4S offre un equilibrio notevole tra prestazioni, comfort e versatilità. La meccanica è in condizioni di funzionamento eccellenti.
La manutenzione è stata eseguita presso la rete Porsche e da specialisti riconosciuti del marchio. Lo storico è disponibile con libretto di manutenzione aggiornato e fatture che coprono gli ultimi dieci anni.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione eseguiti:
• 09/11/2011 a 29 577 km – Porsche Zentrum Moers
• 20/01/2014 a 47 823 km – Porsche Zentrum Moers
• 29/04/2016 a 69 550 km – Porsche Zentrum Moers
• 23/09/2017 a 76 002 km – BF Moteur, specialista Porsche
• 22/11/2018 a 77 965 km – BF Moteur, specialista Porsche
• 10/11/2022 a 84 617 km – Barrière Automobiles, specialista Porsche
• 16/01/2025 a 88 098 km – Barrière Automobiles, specialista Porsche
I materiali di consumo sono in buone condizioni, con freni e pneumatici anteriori e posteriori in buono stato.
Non sono state apportate modifiche a questo esemplare e non è stato necessario alcun intervento di sostituzione o riparazione di rilievo. Non sono previsti costi aggiuntivi.
Questa Porsche viene consegnata con le sue due chiavi e tutta la documentazione, inclusi il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione, le fatture, la revisione e il rapporto CarVertical.
Ecco gli optional di questo esemplare:
Con una manutenzione impeccabile, ricca di optional e conservata dallo stesso proprietario negli ultimi sei anni, questa 997 Carrera 4S rappresenta un'opportunità particolarmente interessante per gli appassionati di 911 moderne dal carattere autentico.
La Porsche 911 tipo 997 è arrivata nel 2004 come risposta misurata alle critiche rivolte alla 996: ritorno ai fari tondi, finiture nettamente superiori ed ergonomia curata. La 997.1 Carrera 4S è entrata rapidamente in gamma e, nei modelli dal 2006 al 2008, ha rappresentato il giusto compromesso per chi cercava la reattività di un flat-six aspirato unita alla serenità della trazione integrale. Unisce il 3,8 litri della versione S alla carrozzeria larga "Turbo", freni maggiorati e PASM (sospensioni attive) di serie.
Sotto il cofano posteriore, il flat-six M97 aspirato eroga 355 CV e 400 Nm, con una risposta dell'acceleratore dalla limpidezza tipica delle 911 di quell'epoca. La Carrera 4S utilizza un sistema 4x4 a giunto viscoso capace di trasferire coppia all'anteriore quando il posteriore perde aderenza, in sinergia con il Porsche Stability Management. Il risultato è una motricità sorprendente senza tradire il feeling di guida tanto caro ai puristi. La stampa dell'epoca — tra cui evo, Car and Driver e Autocar — ne ha lodato la velocità su strada e la compostezza, pur notando un leggero sovrappeso e un feeling ancora più puro sulla S a trazione posteriore per i più intransigenti.
Esteticamente, la 4S presenta i suoi tratti distintivi: fianchi allargati di 44 mm e la fascia rossa che unisce i fari posteriori, un richiamo alle 964/993 Carrera 4S raffreddate ad aria. I cerchi da 19 pollici e le pinze rosse a quattro pistoncini riempiono i passaruota; tra gli optional a catalogo: impianto audio Bose, freni Porsche Ceramic Composite e persino il Powerkit X51 che spinge la potenza a 381 CV. La sua versatilità — docile nell'uso quotidiano, formidabile su un passo alpino — spiega il suo successo, specialmente nelle regioni più fredde.
La concorrenza non mancava: l'Aston Martin V8 Vantage per il fascino e il sound, la BMW M3 E92 con il suo V8 rabbioso e, dal 2007, l'Audi R8, a motore centrale e trazione quattro. La 4S si è ritagliata un posto a sé: più utilizzabile dell'Aston, più speciale al volante di una M3 e spesso più raffinata nell'uso quotidiano rispetto alle prime R8. Nella televisione britannica è stato spesso applaudito il "ritorno in grazia" della 997, citandone lo sterzo e l'equilibrio del telaio; nei confronti, una 997 figurava quasi sempre in cima alla lista.
Come spesso accade in Porsche, l'evoluzione è avvenuta gradualmente fino al restyling del 2009 (997.2), che ha introdotto l'iniezione diretta, una nuova trazione integrale (PTM) e il cambio PDK in sostituzione del Tiptronic. Oggi, la 997.1 Carrera 4S occupa una deliziosa zona grigia: abbastanza moderna per essere guidata ogni giorno, abbastanza analogica per rimanere viva. Gli acquirenti esperti controllano lo storico: alcuni M97 possono soffrire di rigature ai cilindri e, sebbene l'IMS tardivo sia più robusto di quello delle prime 996, la prudenza resta d'obbligo. La ricompensa? Una 911 larga, intramontabile, imperiale sotto la pioggia e gioiosa sull'asciutto.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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