Porsche 911 Tipo 964 Targa 4 - 1990
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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Versione Targa che offre la linea classica della 911 ma a cielo aperto
Trazione integrale Porsche particolarmente ricercata
Configurazione Ametista Metallizzato rara ed elegante
Revisione completa del motore eseguita di recente
La nostra Porsche 911 Tipo 964 Targa 4, immatricolata il 19 ottobre 1990, ha percorso ad oggi 223.281 km. Di origine tedesca, questo esemplare è attualmente immatricolato in Francia. La storia dei proprietari è parzialmente nota, con due proprietari censiti in Francia.
Questo esemplare si presenta nella rara tonalità Ametista Metallizzato (L38A), abbinata a un interno in pelle parziale nera (LT). La carrozzeria è in buone condizioni generali e presenta solo lievi segni di utilizzo coerenti con l'età del veicolo. L'abitacolo è particolarmente ben conservato, con una bella patina originale, senza usura pronunciata o strappi. Anche le plastiche sono in ottime condizioni. La strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Sotto il cofano troviamo il flat-six aspirato da 3,6 litri capace di 250 CV, abbinato a un cambio manuale e alla trazione integrale Porsche. Questa configurazione offre un piacere di guida unico, esaltato dalla versatilità della trazione integrale e dal fascino intramontabile della carrozzeria Targa.
Questo esemplare è stato seguito dalla rete Porsche e da specialisti rinomati. Dispone del libretto di manutenzione fino al 2009 e delle fatture a partire dal 2020. Il suo punto di forza principale risiede nella revisione integrale del motore eseguita di recente.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
06/12/1990 a 3.578 km – Porsche Zentrum Soest
08/10/1991 a 20.157 km – Porsche Zentrum Soest
01/09/1992 a 39.451 km – Porsche Zentrum Soest
28/07/1993 a 61.130 km – Porsche Zentrum Soest
23/04/1994 a 78.063 km – Porsche Zentrum Soest
08/12/1995 a 92.553 km – Porsche Zentrum Soest
11/11/1996 a 98.760 km – Porsche Zentrum Soest
30/09/1999 a 120.617 km – Porsche Zentrum Soest
03/11/2001 a 130.710 km – Porsche Zentrum Soest
21/11/2002 a 135.261 km – Porsche Zentrum Soest
02/04/2004 a 143.346 km – Porsche Zentrum Hannover
09/10/2005 a 154.161 km – Shell Station Marco Brückner Neuenrade
21/03/2006 a 156.220 km – Porsche Zentrum Soest
25/04/2007 a 172.000 km – Porsche Zentrum Soest
14/05/2008 a 187.134 km – Porsche Zentrum Soest
24/08/2009 a 187.000 km – Porsche Zentrum Soest
12/11/2020 a 203.757 km – VOB Automobile
29/06/2023 a 217.554 km – FLAT 69 Sérézin-du-Rhône
10/04/2024 a 217.640 km – FLAT 69 Sérézin-du-Rhône
24/05/2024 a 218.515 km – Marc Borie Automobiles Puteaux
27/11/2025 a 222.574 km – GT Sport
I materiali di consumo sono in buone condizioni generali.
Su questo esemplare sono stati eseguiti numerosi interventi:
Revisione completa del motore
Revisione completa del cambio
Sostituzione dell'alternatore
Sostituzione della ventola del radiatore dell'olio
Riallineamento del blocco anteriore con controllo geometrico completo
Sostituzione del sensore di giri (PMH)
Sostituzione della ventola dell'abitacolo
Riverniciatura completa nella tinta originale Ametista Metallizzato
Il veicolo non ha subito alcuna modifica e mantiene la sua configurazione originale.
Ecco le dotazioni e gli optional di questo esemplare:
340 – Sedile passeggero riscaldabile
425 – Tergilunotto
454 – Regolatore di velocità
567 – Parabrezza con fascia oscurante superiore
573 – Climatizzatore
659 – Computer di bordo
Le pastiglie dei freni posteriori e i dischi dei freni anteriori saranno sostituiti prima della vendita.
Nessuna spesa è prevista per il futuro acquirente.
Questa Porsche è corredata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dalla revisione, dal rapporto CarVertical e dalle due chiavi.
Quando la 911 tipo 964 apparve alla fine del 1988, Porsche dichiarò che era "nuova all'85%". La Carrera 4 Targa, prodotta principalmente dal 1990 al 1992, ne è l'esempio più singolare: il tetto rimovibile e il roll-bar spazzolato della Targa classica uniscono il loro stile alla trazione integrale derivata dalla 959, introdotta proprio sulla 964. L'obiettivo era chiaro: preservare il carattere della 911 raffreddata ad aria rendendola al contempo più versatile, più veloce in ogni condizione atmosferica e più raffinata.
Sotto il cofano posteriore, il flat-six M64 da 3,6 litri (250 CV DIN) con gestione Bosch Motronic offre più coppia rispetto alla precedente 3.2. La trazione integrale combina un differenziale centrale a controllo elettronico e un differenziale autobloccante posteriore, con una ripartizione della coppia nettamente orientata al retrotreno. Servosterzo, ABS e molle elicoidali (addio barre di torsione) sono di serie: tutti equipaggiamenti che rendono la 964 molto più utilizzabile nella guida quotidiana.
All'epoca, i collaudatori lodarono la motricità e la stabilità della Carrera 4 in condizioni di maltempo, pur sottolineando un peso e una consistenza dello sterzo leggermente superiori rispetto alla Carrera 2 a trazione posteriore. Nella versione Targa, questa doppia anima diventa un punto di forza: a tetto aperto, il sound del flat-six invade l'abitacolo; a tetto chiuso, l'auto rimane una sportiva adatta a ogni stagione. La pubblicità dell'epoca puntava proprio su questa versatilità, con immagini innevate e slogan che celebravano la trazione integrale su una 911.
La concorrenza diretta era scarsa: la Ferrari 348 offriva emozioni ma non disponeva né della trazione integrale né di una variante scoperta con lo stesso livello di sicurezza; l'Audi Quattro e la Nissan R32 GT-R dimostravano i vantaggi dell'AWD, senza però eguagliare il carisma del motore posteriore Porsche. Per il marchio, la 964 Carrera 4 fu una pietra miliare: dimostrò che l'innovazione (servosterzo, ABS, AWD) poteva convivere con il DNA della 911, contribuendo a stabilizzare Porsche durante la recessione degli anni '90.
Una curiosità: la 964 Targa è l'ultima Targa "classica" con pannello rimovibile prima che la 993 adottasse l'ampio tetto in vetro scorrevole. Questa particolarità ha reso le 964 Targa, e in particolare le C4, modelli di nicchia molto ricercati. La produzione rimase limitata, il che ne accresce oggi il fascino. La famiglia 964 appare spesso nella cultura popolare (si pensi alla 964 Turbo di Bad Boys), aggiungendo ulteriore prestigio all'epoca, anche se la discreta Targa 4 ha sempre giocato un ruolo più riservato.
Trent'anni dopo, la 964 Carrera 4 Targa incarna il giusto compromesso: analogica e raffreddata ad aria, ma civilizzata; un tetto che si ripone nel bagagliaio anteriore; e quattro ruote motrici che rendono ogni stagione ideale per la 911. Per molti appassionati, è proprio questo l'equilibrio perfetto.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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