Porsche 912 Targa - 1968
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Cette Porsche 912 Targa de 1968, présentée dans une configuration rare, est importée des États-Unis. Elle a été soigneusement entretenue par son dernier propriétaire pendant 5 ans, avant de rejoindre la France récemment.
Elle se distingue par sa teinte Golden Green, une couleur très rare portée par moins de 10 unités dans le monde. La carrosserie est dans un excellent état avec une peinture polie et lustrée à la perfection. Aucun défaut n'est à signaler sur la carrosserie.
L'intérieur, d'origine, conserve son tableau de bord avec une légère détérioration à droite de l'horloge, en cohérence avec l’âge du modèle. L'instrumentation de bord fonctionne parfaitement, et le véhicule bénéficie d'une mécanique en parfait état.
Sous le capot, cette 912 Targa possède un moteur de 90 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. Un moteur identique et conforme à l'année a été installé dans le passé à la suite d'une casse. Le véhicule a été entretenu avec soin chez Classic Renov, un spécialiste reconnu des Porsche 356 et 911. Un check-up mécanique a été effectué récemment pour garantir que tout est en parfait état de fonctionnement. Le kilométrage affiché est de 300 km, du au compteur à 5 chiffres.
La Porsche 912, introduite en 1965, a vu le jour comme une stratégie de Porsche pour allier performance et accessibilité, faisant ses débuts impressionnants comme une alternative plus abordable à l'iconique Porsche 911. Équipée d'un moteur flat-four dérivé de la Porsche 356, la 912 développait environ 90 ch, ce qui était modeste par rapport à sa version homologue, mais son poids plus léger et sa maniabilité équilibrée en faisaient une conduite captivante. La voiture a séduit une clientèle qui aspirait au badge Porsche sans le prix croissant de la 911.
Au cours de sa production de 1965 à 1969, la Porsche 912 a fait des avancées notables, notamment avec son modèle 1968 comprenant un système de suspension amélioré similaire à la 911, améliorant sa capacité d’adhérence et la satisfaction du conducteur. Ce mouvement a montré l’engagement de Porsche à enrichir l'expérience de conduite sans alourdir le budget de l'utilisateur, solidifiant ainsi la position de la 912 comme plus qu'un simple modèle d'entrée de gamme, mais véritablement comme une voiture de sports.
L'impact sur le marché était notable avec la 912 rivalisant les petites voitures de sport européennes, offrant l'authentique pedigree Porsche avec son charisme enivrant et ses dynamiques agiles. Durant cette époque, la 912 est devenue synonyme de flexibilité—des rues de la ville aux routes de campagne sinueuse, elle comptait de nombreux adeptes parmi la base d’amateurs automobiles de l'époque.
Anecdote amusante : la 912 a même fait une apparition mémorable dans la série télévisée policière "Adam-12", en 1968, montrant son adaptation naturelle tant pour les aspects sérieux que récréatifs de la vie automobile. Fait intéressant, dans les années suivantes, les propriétaires de Porsche 912 ont souvent tenté des conversions vers le modèle 356 classique ou l'upgrade vers le châssis renommé de la 911, montrant le respect et l’admiration universelle que ces modèles partageaient.
Réception des critiques : les critiques contemporaines louaient la 912 pour son mélange harmonieux de performance, de style et de fiabilité. Son accessibilité a permis à un public plus large de vivre l’éthique de conduite emblématique de Porsche, cimentant la présence de la 912 dans l'histoire automobile comme un acteur significatif, bien que souvent sous-estimé.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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