Notre Alfa Romeo Sprint Zagato, mise en circulation le 6 mai 1992 en Belgique, affiche aujourd’hui 68 000 KM. Elle a été immatriculée en France en 2008, et a changé de propriétaire en mars 2019.
Cet exemplaire est présenté dans la teinte Rosso Alfa 130, associée à un intérieur beige Tan. La carrosserie est en bon état d’origine, avec quelques marques d’usage cohérentes avec l’âge du véhicule. L’intérieur est également bien conservé. Toute l’instrumentation fonctionne normalement.
Ce modèle rare est propulsé par un V6 3.0 développant 210 chevaux, accouplé à une boîte manuelle. La mécanique est en très bon état, et une révision importante avec distribution a été réalisée en mai 2025.
L’entretien a été effectué chez des professionnels de la marque en France. Le véhicule dispose de son carnet, de la garantie d’origine, ainsi que des factures depuis 2011.
Voici le dernier entretien effectué :
Les consommables sont en très bon état général.
Aucune modification n’a été apportée. Le pare-chocs avant a été repeint suite à un gravillonnage. Aucun frais n’est à prévoir. Deux clés sont disponibles.
Cet exemplaire dispose d’un autoradio CLARION d’origine.
L’Alfa Romeo SZ, pour Sprint Zagato, est un coupé sportif produit en série limitée entre 1989 et 1991. Connue sous le nom de code ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litre), elle naît d’une collaboration entre le Centro Stile Alfa Romeo, Fiat et Zagato. Présentée comme prototype au Salon de Genève 1989, elle marque la volonté de relancer l’héritage sportif d’Alfa Romeo après son rachat par Fiat en 1986.
Contrairement à ce que suggère son nom, le design de la SZ n’est pas l’œuvre de Zagato. Les premières esquisses sont signées Robert Opron (Fiat), tandis qu’Antonio Castellana peaufine le style et l’intérieur. Le badge "Z" reste, mais la célèbre double bulle de Zagato disparaît. Le dessin anguleux et les six phares avant traduisent l’usage précoce de la conception assistée par ordinateur.
La base technique provient de l’Alfa Romeo 75, avec une suspension modifiée issue des modèles de compétition IMSA. Le montage est réalisé par Zagato à Terrazzano di Rho. La carrosserie en matériaux composites est produite par Carplast et Stratime. Sans aides électroniques, la SZ offre une conduite brute.
En 1992, une version cabriolet, la RZ, est lancée. Seulement 284 exemplaires sont finalement produits, en raison de la faillite de l’usine Zagato.
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Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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