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Audi R8 V10 - 2009

Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Audi
|
R8
|
2009
84 000
TTC
TTC
VENDU
Prix au comptant

Description et points forts de cet exemplaire

  • Le fameux V10 atmosphérique
  • Première main
  • Peu kilométrée
  • Très bon état général

Notre Audi R8 V10, mise en circulation le 6 août 2009 en France, totalise aujourd’hui 62 000 KM. Il s’agit d’un exemplaire première main, toujours resté dans les mains de son propriétaire initial.

Cet exemplaire est présenté dans la teinte Gris Daytona nacré (code LZ7S), associée à un intérieur en cuir marron. Quelques micro-rayures sur la carrosserie et une usure légère du cuir sont à signaler, sans autre défaut. Toute l’instrumentation fonctionne parfaitement.

Sous le capot, cette R8 embarque le V10 5.2L atmosphérique de 525 chevaux, couplé à la transmission R-Tronic et à la transmission intégrale quattro. La mécanique est en très bon état, aucun frais n’est à prévoir.

Entretien suivi exclusivement chez Audi et professionnels agréés :

  • 2011 à 14 714 km – Europe Garage
  • 2013 à 17 847 km – Bymycar Bourgogne
  • 2015 à 28 319 km – Océan Automobile
  • 2017 à 59 077 km – ML Auto

Le carnet et les factures sont disponibles. Deux clés sont fournies.

Les consommables sont en très bon état général :

  • Pneus à 20 % d’usure
  • Plaquettes à 10 % d’usure

Le rapport CarVertical est disponible ici : Lien vers CarVertical

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

  • E0A – Sans pack livraison spécifique
  • 0GG – Emblème R8
  • 4UF – Airbags frontaux avec désactivation passager
  • 4X1 – Airbags latéraux
  • 5SL – Rétroviseur conducteur asphérique
  • 5RU – Rétroviseur passager grand angle
  • 6XK – Rétroviseurs rabattables et chauffants
  • 4GP – Pare-brise athermique
  • 7X8 – Caméra de recul + radars de stationnement
  • 8EX – Feux de jour à LED
  • 7K7 – Surveillance pression des pneus
  • 1LA – Freins à disques
  • 2ED – Direction assistée Servotronic
  • 2K1 – Transmission quattro
  • C4Y – Jantes spécifiques R8
  • LZ7S – Gris Daytona nacré
  • 9Q2 – Régulateur de vitesse
  • U2A – Système audio Audi Concert
  • UG1 – Ouverture de garage HomeLink
  • TU7 – Tableau de bord standard
  • X0A – Identification plaques Europe
  • Q1D – Sièges sport
  • 3L5 – Réglage manuel des sièges
  • 5D1 – Appuie-tête réglables
  • 5MN – Inserts décoratifs aluminium
  • 1XX – Volant sport multifonction

Caractéristiques

Couleur :
Gris Daytona
Intérieur :
Marron
Boîte de vitesse :
Automatique
Année :
2009
Énergie :
Essence
Kilométrage :
{car-mileage} km
Matching numbers :
Modèle :
R8
Puissance DIN :
391 KW (525 Ch)
Version :
V10

Historique du Modèle

L’Audi R8 V10 est une voiture de sport à moteur central et transmission intégrale quattro, produite de 2006 à début 2024. Son développement a été confié à Audi Sport GmbH (anciennement quattro GmbH), la filiale spécialisée dans les modèles haute performance d’Audi.

Basée sur le concept Le Mans quattro présenté en 2003, la R8 reprend la plateforme des Lamborghini Gallardo puis Huracán. Son châssis en aluminium utilise la technologie Audi Space Frame, alliant rigidité et légèreté, et est assemblé dans l’usine de Neckarsulm, dédiée aux structures en aluminium.

La version V10, introduite après le modèle initial V8, utilise un moteur 5.2 FSI étroitement dérivé de celui des Lamborghini. La R8 est aussi la première voiture de série à avoir été équipée de phares 100 % LED lors de son lancement. Un cabriolet, appelé Spyder, a été lancé en 2008, suivi d’évolutions telles que la V10 Plus et la GT. Une version électrique, l’e-Tron, est brièvement produite dans la seconde génération.

Le nom R8 renvoie aussi au prototype vainqueur au Mans, créant une confusion à ses débuts. Présentée comme un pont entre les circuits et la route, la R8 V10 incarne l’aboutissement technique d’Audi Sport sur deux décennies.

Audi
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R8
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2009
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