- État proche du neuf
- Entretien exclusif BMW
- Configuration rare
- Faible kilométrage
Notre BMW Z4 M40i, avec seulement 37 250 KM au compteur, a été mise en circulation en août 2019 en Allemagne avant d'être importée en France en 2023. Son propriétaire actuel en fait l'acquisition la même année.
Ce modèle se présente dans une superbe teinte Bleu Misano Métallisé, associée à des jantes 5 branches bicolores et à une sellerie cuir Vernasca et Alcantara « schwarz » avec des surpiqûres décoratives bleues. Son état est irréprochable, sans aucun défaut extérieur ou intérieur.
Mécaniquement, cette Z4 est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3.0L développant 340 chevaux, associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports. Son fonctionnement est irréprochable. L'entretien de ce véhicule a été exclusivement réalisé par BMW, avec la dernière révision effectuée en décembre 2022. Tous les documents et factures d'entretien sont disponibles. Les consommables sont en bon état et aucun frais n'est à prévoir.
Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :
- Jantes en alliage léger 19’’ style 799 M bi-color noires à rayons doubles
- Kit aérodynamique M Sport
- Freins M Sport bleus
- Badges latéraux M sur les flancs
- Omission sigle à l’arrière
- Diffuseur arrière en Dark Shadow
- Calandre Mesheffect
- Shadow Line brillant BMW Individual
- Sellerie cuir Vernasca / Alcantara« schwarz » avec surpiqures décoratives bleues
- Tableau de bord en Sensatec
- Inserts décoratifs M aluminium Tetragon
- Ceintures de sécurité noires avec liserés aux couleurs M
- Eclairage d’ambiance
- Seuils de portes avec inscription M40i
- Ecran tactile 12.3’’ avec fonction d’écran partagé
- Controler i-Drive
- Apple Carplay, Android Auto
- Commandes vocales
- Système audio Harman Kardon de 408 W et 12haut-parleurs / Tuner numérique DAB
- Climatisation automatiques bi-zones
- Filet anti-remous
- Différentiel autobloquant M Sport
- Suspensions Select Drive M
- Park Assist : stationnement semi-automatique
BMW Z4 (G29) M40i – 340 ch (UE)
Né du développement commun avec Toyota qui a également donné la GR Supra, le Z4 de génération G29 a fait revenir le roadster bavarois à la capote souple en 2018. Vos années cibles (2020–2025) correspondent à sa pleine maturité : la version M40i européenne de 340 ch, porte‑étendard six cylindres en ligne qui rappelle pourquoi ce moteur et la propulsion font partie de l’ADN BMW. Assemblé par Magna Steyr à Graz (Autriche) sur base d’architecture CLAR, le Z4 a perdu du poids face à l’E89 à toit rigide, retrouvant une agilité et une authenticité de vrai roadster.
En 2020, la gamme est stabilisée. En haut de l’affiche, le M40i marie le six‑en‑ligne B58 3.0 l à la boîte auto ZF à 8 rapports : poussée sans effort, grande douceur et une efficacité GT. La presse a salué la souplesse du moteur, l’intelligence de la boîte, ainsi que l’équilibre procuré par les amortisseurs pilotés M et le différentiel M Sport. Face à des rivaux redoutables — Porsche 718 Boxster, Audi TT RS Roadster, bientôt rejoints par les adieux des Mercedes SLC et Jaguar F‑Type — le BMW séduisait par ses performances réelles, son confort sur long trajet et un coffre de 281 l étonnamment pratique, identique capote ouverte ou fermée.
Le restylage 2022 (année‑modèle 2023) apporte une face avant épurée avec calandre redessinée, de nouvelles teintes comme Thundernight métallisé, et des détails intérieurs revus (double écran 10,25” de série, connectivité actualisée). La puissance reste inchangée en Europe (340 ch pour le M40i), mais l’ensemble gagne en fraîcheur. Tournant marquant en 2024 : une boîte manuelle à 6 rapports proposée sur certains marchés pour le M40i, avec un réglage de châssis spécifique et des roues à diamètres différenciés — un clin d’œil aux puristes réclamé depuis le lancement. Moins rapide que l’automatique, certes, mais plus théâtral et engageant : exactement ce que l’on attend d’un cabriolet six‑en‑ligne.
Quelques curiosités : la capote électrique s’ouvre/ferme en environ 10 s jusqu’à 50 km/h, et le tout premier G29 montré au public fut un M40i « First Edition » Frozen Orange à Pebble Beach — un coup marketing qui a remis le roadster sur le devant de la scène. Les essais d’époque (Autocar, Top Gear, etc.) ont souvent loué l’énorme polyvalence et la bande‑son du B58, tout en pointant une direction moins expressive que celle du 718. Alors que TT et F‑Type tiraient leur révérence, le rôle du Z4 dans la survie du roadster thermique devenait d’autant plus symbolique pour l’image de BMW.
À l’approche de la fin de carrière (fenêtre se terminant en 2025), le G29 M40i demeure l’un des derniers cabriolets six cylindres neufs accessibles. Parent avec la Supra, oui, mais sa personnalité — sérénité cheveux au vent, vernis de grand‑tourisme et ce six en ligne typiquement BMW — lui appartient pleinement.
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Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
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