McLaren 570 GT – 2019

• L'expression GT par McLaren

• Design raffiné et fonctionnel

• Configuration exclusive

• Révisée, prête à prendre la route

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Notre McLaren 570 GT, livrée neuve en Allemagne le 18 mars 2019, affiche aujourd'hui 30 500 KM. Elle a été importée en France et a changé de propriétaire en août 2022.

Cet exemplaire est présenté dans une teinte blanche (STD2) protégée par une peinture pelable Fistral Blue réalisée par Damy Carrosserie, avec un bloc avant protégé par un film Xpel. L'intérieur est habillé de cuir étendu noir carbone. La carrosserie et l’intérieur sont en excellent état général, sans défauts notables. Toute l’instrumentation de bord fonctionne normalement.

Équipée d'un V8 3.8L biturbo développant 570 chevaux et associée à une boîte automatique, cette 570 GT propose une expérience de conduite équilibrée entre performance et confort. La mécanique est en parfait état de fonctionnement. Aucun frais mécanique n'est à prévoir.

L’entretien a été exclusivement réalisé dans le réseau McLaren :

• 30/09/2019 à 14 461 km – McLaren Francfort

• 17/09/2020 à 24 536 km – McLaren Francfort

• 31/08/2021 à 28 077 km – McLaren Francfort

• 17/05/2022 à 28 355 km – McLaren Stuttgart

• 04/03/2023 à 29 648 km – McLaren Paris

• 10/04/2025 à 30 500 km – McLaren Paris (révision + rattrapage 2024)

Le véhicule dispose d’un carnet d’entretien complet, d'un historique de factures, ainsi que de deux clés. Le dossier complet est disponible.

Rien n’est à signaler au niveau des consommables.

Le rapport CarVertical est disponible ici : Lien vers CarVertical.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

• INT18 – Moquette noire carbone

• PRAC1 – Jeu de tapis de sol McLaren

• S8S3 – Caméra de recul

• EXT14 – Échappement SuperSports en titane MSO

• EXT14 – Sorties d’échappement finition Nano Black MSO

• S8S4 – Système de levage du véhicule

• W8B3 – Finition des jantes « Stealth »

• PRAC4 – Triangle de signalisation et trousse de premiers secours

• INT14 – Éléments intérieurs en fibre de carbone

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La McLaren 570GT est présentée en 2016 au Salon de Genève comme une évolution plus routière de la 570S. Toujours produite par McLaren Automotive à Woking, elle appartient à la "Sports Series", une gamme pensée pour un usage plus quotidien que celui des modèles Ultimate ou Super Series.

Sous sa carrosserie, elle conserve le V8 biturbo de 3,8 litres, codé M838T E, dérivé de celui des 650S et P1. Le moteur développe 570 chevaux, associés à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports fournie par Graziano Trasmissioni. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,4 secondes, avec une vitesse maximale de 328 km/h.

Par rapport à la 570S, la 570GT adopte une approche différente : une suspension légèrement assouplie, une meilleure isolation acoustique et un coffre supplémentaire accessible via un hayon latéral au-dessus du moteur. Ce compromis vise à rendre la voiture plus adaptée aux longs trajets. Le dessin reste proche de la 570S, avec les portes en élytre caractéristiques et des éléments de style repris de la P1. Un restylage discret intervient en 2018, rendant les freins en céramique de série. La 570GT demeure l’une des rares McLaren conçues dès l’origine avec l’idée de confort avant celle de la performance absolue.

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