Porsche 911 Type 997.2 Carrera 4 Cabriolet - 2008
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Porsche 911 Type 997.2 Carrera 4 Cabriolet, mise en circulation le 18 décembre 2008, totalise aujourd’hui 121 200 km. D’origine allemande, elle est actuellement immatriculée en France et a changé de propriétaire pour la dernière fois le 18 juin 2024.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte Black / Schwarz (L041), associée à un intérieur noir en cuir. La carrosserie est en très bon état général. La capote est en bon état, avec quelques légers défauts esthétiques cohérents avec le kilométrage. L’habitacle est en bon état et l’instrumentation de bord fonctionne parfaitement.
Animée par le flat-6 atmosphérique développant 345 ch, associé à la boîte PDK à 7 rapports et à la transmission intégrale, cette 997.2 Carrera 4 Cabriolet offre un compromis remarquable entre sportivité et polyvalence. La mécanique est en excellent état de fonctionnement.
L’entretien a été réalisé au sein du réseau Porsche ainsi que chez des spécialistes reconnus. Le véhicule dispose de son carnet d’entretien d’origine ainsi que de factures récentes. Les révisions ont été effectuées en moyenne tous les deux ans.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les pneumatiques arrière sont neufs, les autres consommables sont en bon état général.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement sport non d’origine Porsche. Le mécanisme de capote a été entièrement remplacé et un traitement céramique a été appliqué sur la carrosserie.
Elle est notamment équipée des options suivantes :
Cette Porsche est livrée avec ses deux clés ainsi que le certificat de situation administrative, le carnet d’entretien, les factures, le contrôle technique et le rapport CarVertical.
Lorsque Porsche a restylé la 997 fin 2008, la Carrera 4 Cabriolet est devenue l’interprétation « toutes saisons » et décapotable de la recette 911. Les vraies nouveautés étaient techniques : les flat‑six à injection directe (famille MA1) ont remplacé les M97, offrant plus de puissance, une meilleure efficience et—point crucial pour la fiabilité—la disparition du fameux roulement d’arbre intermédiaire. Arrivait aussi la boîte à double embrayage PDK à 7 rapports, héritière directe des prototypes 956/962, qui enterrait définitivement la Tiptronic. Sur la Carrera 4, la transmission intégrale passait au Porsche Traction Management, un embrayage multidisques piloté capable de moduler instantanément la répartition avant/arrière pour un grip affûté sans anesthésier les sensations.
Le 3,6 litres délivrait 345 ch et 390 Nm, transmis aux quatre roues sous les ailes arrière élargies (44 mm de plus qu’une Carrera 2) et la traditionnelle baguette rouge reliant les feux—clin d’œil à la 993 refroidie par air. La capote en toile (armature magnésium, lunette arrière en verre) se repliait d’une pression, transformant un coup de scalpel en cruiser chic. La direction, toujours hydraulique et loquace, participe à la cote d’amour de cette 997.2, souvent présentée comme la dernière 911 compacte « à l’ancienne » mariée à une fiabilité et une techno modernes.
Les essais d’époque (Evo, Autocar, Car and Driver) ont salué la limpidité de direction, l’usage quotidien et l’appétit du nouveau moteur pour les tours. Les premiers exemplaires PDK ont été critiqués pour les boutons « push/pull » au volant ; Porsche a réagi dès 2010 avec un volant à palettes en option, qui a changé la donne. Sur Top Gear comme ailleurs, on a loué l’étendue des talents : crédible sur circuit, civilisée au quotidien. Face aux Audi R8 V8 Spyder, Aston Martin V8 Vantage Roadster, BMW M3 Cabriolet ou Mercedes‑AMG SL, la Carrera 4 Cabriolet imposait son atout maître : une aisance par tous les temps sans renier le caractère 911.
Curiosités ? Les moteurs à injection directe ont réduit le CO2 et amélioré la conso d’environ 10 à 15 % par rapport à la 997.1, tout en gagnant en performances. Les ailes larges n’étaient pas du cinéma : pneus arrière jusqu’à 295 et électronique PTM à la manœuvre. Le catalogue d’options—PASM, Sport Chrono avec Launch Control (PDK), échappement sport, jantes 19”, PCCB—permettait de façonner l’auto du col alpin au track‑day discret. Produite jusqu’en 2012 avant l’arrivée de la 991 (direction électrique, gabarit en hausse), la 997.2 Carrera 4 Cabriolet a gagné le statut de « sweet spot » : assez moderne pour rouler, assez classique pour vibrer.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
Adresse postale : Le Médiateur FNA – Immeuble Axe Nord – 9 & 11 avenue Michelet – 93583 Saint Ouen Cedex
Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
Vous n'avez pas trouvé la réponse à votre besoin ? Vous avez des questions ? Contactez-nous, un expert vous repondra dans les plus brefs délais.
Arthur, expert automobile, pilote les services de la conciergerie Carsup de Toulouse. Avec professionnalisme, empathie et discrétion, il s’engage à répondre à tous vos besoins.
Samuel Lelarge
CEO et Fondateur de Carsup
Accompagner les passionnés d’automobiles dans leurs projets d'achat et de vente de véhicules d’exception est au cœur de notre engagement.
Nous mettons tout en œuvre pour garantir un processus fluide, transparent et parfaitement adapté à vos attentes. Chaque transaction est pensée pour préserver la valeur de votre patrimoine automobile tout en répondant aux exigences les plus élevées.
Ce service a pour ambition de vous offrir la liberté de faire évoluer votre collection selon vos envies, en toute simplicité et sans contrainte, grâce à notre prise en charge complète des processus d'achat et de vente de vos automobiles.