Toyota Celica 1600 ST - 1972
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Modèle historique rare, première génération de Celica aujourd’hui recherchée
Style sportif Européen des années 70, pour concurrencer les Ford Mustang
Restauration de qualité avec mécanique saine et présentation soignée
Présence du carnet d’entretien d’origine
Notre Toyota Celica 1600 ST (TA22), mise en circulation le 29 juin 1972, totalise aujourd’hui 78 163 km. D’origine belge, cet exemplaire est aujourd’hui immatriculé en France.
Présentée dans la teinte 301 – Scarlet Prominence Red, associée à un intérieur 202 – Black Leather, cette Celica bénéficie d’une présentation très soignée. La peinture extérieure est récente et la carrosserie se présente dans un bel état général. L’habitacle a également été remis en état avec notamment une moquette et un ciel de toit neufs, contribuant à une atmosphère fidèle à l’esprit des années 70.
Animée par le 4 cylindres 1.6 litre développant 86 ch, associé à une boîte manuelle, cette Celica offre une expérience de conduite authentique et légère, typique des coupés japonais de l’époque. L’ensemble mécanique fonctionne bien et la voiture se montre saine à l’usage.
L’entretien a été réalisé par des professionnels spécialisés, et l’auto dispose de son carnet d’entretien d’origine ainsi que de factures récentes.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général.
Une seule modification a été apportée avec l'installation d’un autoradio “Retro Sound”, dans l’esprit d’origine du véhicule.
Plusieurs éléments mécaniques et esthétiques ont été remplacés ou restaurés afin d’assurer la fiabilité et la qualité de présentation du véhicule :
Aucun frais n’est à prévoir.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
Cette Toyota est accompagnée de son carnet d’entretien, de ses factures, du certificat de situation administrative, du contrôle technique, du rapport CarVertical et de deux clés.
Ce modèle est éligible au Tour Auto ainsi qu’à de nombreuses compétitions historiques, ce qui renforce encore l’intérêt de cette Celica, à la fois attachante, fiable et représentative de l’âge d’or des coupés japonais des années 70.
Toyota Celica 1600 ST (1971–1977) est arrivée comme le coupé sportif « accessible » de Toyota, transformant l’image de marque fiable en quelque chose de bien plus désirable. Lancée au Japon fin 1970 et exportée dès 1971, la première génération (séries A20/A30 ; 1600 codées TA22/TA23) adoptait les proportions capot long/courte malle des pony cars américains, mais dans un gabarit compact. La ST représentait le bon compromis dans de nombreux pays : le style et l’équipement sans les primes d’assurance de la GT à double arbre.
Sous le capot, le quatre‑cylindres 2T de 1,6 l, robuste et à culbuteurs (chaîne), alimenté par un carburateur double corps, offrait environ 93 ch (DIN) en Europe. Associé à une caisse légère et à une boîte Toyota au guidage soyeux, il assurait des performances suffisantes au quotidien. Jambes de force MacPherson à l’avant, essieu arrière rigide à 4 bras et ressorts hélicoïdaux : l’équilibre était sain et prévisible, un comportement salué par la presse pour son confort et sa qualité de fabrication.
La concurrence était relevée : Ford Capri en Europe, Opel Manta A, les coupés Mazda rotatifs et, dans l’esprit, la Datsun 240Z. Toyota positionna habilement la ST—compteurs complets, sièges corrects, finition sérieuse—pour un look « exotique » facile à vivre. Le restylage vers 1974 (famille A30) apporta calandre et feux revus, détails d’intérieur et, selon les marchés, une boîte 5 et des évolutions sécurité/émissions. Aux États‑Unis, les pare‑chocs massifs alourdissaient la ligne ; en Europe et au Japon, la Celica conservait son tranchant. La gamme s’élargit avec la spectaculaire Liftback, tandis que la 1600 ST demeurait le cœur de l’offre coupé.
Impact ? Considérable. La Celica a scellé la réputation de Toyota : des voitures plaisantes qui démarrent chaque matin. Elle a aussi préparé le terrain de Toyota Team Europe : si les premières 1600 ont surtout collectionné des succès de classe, leur popularité et leur robustesse ont bâti le socle des futures gloires rallye de la Celica. Au Japon, la première génération a hérité du surnom affectueux « Daruma Celica », clin d’œil à ses formes arrondies.
Culture et anecdotes : La première Celica apparaît régulièrement dans la scène JDM classique et dans des jeux vidéo de course (dont des opus de Gran Turismo), aidant une nouvelle génération à redécouvrir sa silhouette. Les essais d’époque en Europe louaient la boîte et la rigueur structurelle, tout en réclamant parfois le punch de la GT. Aujourd’hui, les passionnés apprécient la ST pour son usage facile et ce ressenti mécanique net qui a presque disparu. Quand la production s’arrête en 1977 au profit des A40/A50, le modèle a déjà posé le cadre : Celica restera le coupé sportif emblématique de Toyota pendant des décennies.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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