Brèves de passion - NEW
Afin de concurrencer BMW, Mercedes et Porsche par la même occasion, Ferdinand Piëch ne lésine pas sur les moyens. A la tête du groupe Volkswagen depuis 1993, il acquiert Lamborghini, Bentley et Bugatti, alors en mauvaise posture, et produit de nouveaux modèles. La création d’une certaine Gallardo V10 lui insufflera l’idée d’une supercar Audi. C'est ainsi qu'il présentera en 2003 la Le Mans Quattro Concept, baptisée R8 en 2006. Mue par un V8 en position centrale arrière, la R8 récupère le V10 de la Gallardo en 2008 et rafle tout sur son passage, avec plus de 18 années de longévité.
Crédit photo : © Audi
Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
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