Brèves de passion - NEW
A l’opposé de Pininfarina ou Bertone, Giovanni Michelotti reste méconnu. On lui doit pourtant le dessin de centaines d’automobiles dont nombre de Ferrari, Maserati, BMW, Triumph et même l’Alpine A108 dont dérive la Berlinette A110. Il est considéré comme le designer le plus prolifique des années 50 à fin 70. Attaché à son indépendance autant qu’à sa liberté de créativité, il ne travaillera qu’en association avec les constructeurs et les grands carrossiers, déclinant toute offre de poste. On lui prête d’ailleurs les mots suivants : “Un chameau est un cheval dessiné par le designer suite à une réunion avec les directeurs”.
Certaines histoires paraissent parfois invraisemblables. Une chose est sûre, l’histoire de DeLorean en est un parfait exemple, à tel point que Martin Scorsese aurait pu la porter à l’écran. De ses débuts dans la vie active avec ses premiers postes chez General Motors, à la fermeture de son entreprise tout récemment créée, John Z. Delorean a brillé tant par son génie que par son étonnant caractère. Son histoire et celle de sa marque, peu connues dans leurs détails, méritent de s’y attarder quelque peu. Un retour en arrière s’impose pour prendre la mesure d’une histoire pour le moins… hors du commun.
Avant même qu’elle franchisse les portes d’une conciergerie, votre automobile a déjà trouvé sa place dans l’univers Carsup. Pas seulement sur un emplacement, mais au cœur d’un savoir évolutif : une base de connaissance qui relie la passion mécanique à la rigueur technique, la donnée à l’humain.
Passer la barre mythique des 500 km/h n’est pas qu’une question de vitesse. C’est un défi qui met en jeu l’ingénierie la plus pointue, l’aérodynamique la plus sophistiquée et une compréhension fine des forces physiques qui s’exercent à ces altitudes mécaniques. Depuis deux décennies, une poignée de constructeurs s’affrontent sur ce terrain extrême : Bugatti, Koenigsegg, SSC, et plus récemment le géant chinois BYD avec sa division Yangwang.
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