Brèves de passion - NEW
A l’opposé de Pininfarina ou Bertone, Giovanni Michelotti reste méconnu. On lui doit pourtant le dessin de centaines d’automobiles dont nombre de Ferrari, Maserati, BMW, Triumph et même l’Alpine A108 dont dérive la Berlinette A110. Il est considéré comme le designer le plus prolifique des années 50 à fin 70. Attaché à son indépendance autant qu’à sa liberté de créativité, il ne travaillera qu’en association avec les constructeurs et les grands carrossiers, déclinant toute offre de poste. On lui prête d’ailleurs les mots suivants : “Un chameau est un cheval dessiné par le designer suite à une réunion avec les directeurs”.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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