Né en 1925 à Detroit, John Z. DeLorean est un homme complexe, à l’image de sa vie plus que mouvementée. Faisant ses armes chez General Motors, il bâtit rapidement sa réputation, celle d’un brillant ingénieur au caractère teinté d’arrogance. Son départ en 1973 l’amène sur le projet de sa vie, la réalisation de sa propre voiture de sport. La DeLorean DMC-12 voit le jour au cœur de montages financiers douteux et d’un contexte géopolitique tendu. Son ambition sans limite l’implique dans une histoire de trafic de drogue avec le FBI en 1982, signant sa fin et celle de sa marque…
Il y a des années charnières en Formule 1. Des saisons où l’on sent que quelque chose bascule, où les certitudes vacillent, où l’ingénierie reprend le dessus sur l’habitude. 2026 fait partie de celles-là. Les règlements changent, les voitures se transforment, les moteurs entrent dans une nouvelle ère hybride, et même la grille accueille de nouveaux visages. Cadillac arrive. Audi se prépare. La F1 s’apprête à écrire un chapitre où tout redevient possible. Et c’est sans doute ce que les passionnés attendaient : une discipline qui réinvente son propre futur.
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Certaines histoires paraissent parfois invraisemblables. Une chose est sûre, l’histoire de DeLorean en est un parfait exemple, à tel point que Martin Scorsese aurait pu la porter à l’écran. De ses débuts dans la vie active avec ses premiers postes chez General Motors, à la fermeture de son entreprise tout récemment créée, John Z. Delorean a brillé tant par son génie que par son étonnant caractère. Son histoire et celle de sa marque, peu connues dans leurs détails, méritent de s’y attarder quelque peu. Un retour en arrière s’impose pour prendre la mesure d’une histoire pour le moins… hors du commun.
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