Brèves de passion - NEW
C’est l’histoire d’une évolution sans fin. Au commencement, il y a la frêle Lotus Seven de 1957, une sorte de minimum de l‘automobile de sport : 40 petits chevaux mais seulement 500 kg. Quand Lotus cède la fabrication à Catheram en 1973, certaines Seven disposent déjà de 125 ch. Joop Donkervoort produit des copies dès 1978 et interprète le concept à sa façon. Toujours plus rapide et extrême, voici la dernière mouture, concoctée par son fils Denis : un missile sol-sol de 500 ch pour 750 kg expédiant le 0 à 200 km/h en 7,9 s ! Et ce, toujours avec les roues avant à l’extérieur de la carrosserie !
Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
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