Brèves de passion - NEW
Première Ferrari de route à moteur central arrière, sa création revient à Pininfarina car, en 1966, Enzo Ferrari est encore fortement opposé au moteur arrière. Avouons cependant qu’avec 2 exemplaires produits, la 365 P tient plus du prototype que de la voiture de série. Elle constitue néanmoins un premier pas vers ce que sera la BB des années 70. Tant qu’à innover, la 365 P offre 3 places de front, le conducteur étant installé au centre. Giovanni Agnelli, dit l’Avvocato, patron de Fiat et grand amateur de voitures de sport exclusives, commandera l’un des 2 exemplaires de 365 P.
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Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
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