Brèves de passion - NEW
Quelle est la première auto à transmission intégrale et freinage antiblocage ? L’Audi Quattro ? Eh bien non, car en 1966 soit 14 ans plus tôt, le confidentiel constructeur britannique Jensen a sorti la révolutionnaire FF. Cet étonnant coupé offre 4 roues motrices permanentes selon le système Formula Ferguson et un freinage antiblocage Dunlop Maxaret dérivé de celui des avions de ligne ! Sûre, luxueuse et rapide grâce à son puissant V8 Chrysler de 6.3 l, la désirable Jensen FF est une auto très en avance sur son époque. Mais un prix exorbitant et la conduite à droite pour seule option limiteront sa diffusion à 310 exemplaires.
Après une année 2025 de tous les records pour Lamborghini, la marque italienne continue dans sa lancée et nous offre de nouveaux modèles dans la plus pure tradition de Sant’Agata. À l’instar des versions spéciales de l’Aventador, telles que les Veneno, Centenario, Countach LP800 et Sián, c’est au tour de la Revuelto de donner vie à de nouvelles versions, toujours plus exotiques. Voici venu le temps de la Fenomeno, un nom qui en dit long sur les ambitions du modèle !
À l'époque, le secteur était peuplé de structures minuscules, passionnées certes, mais incapables de répondre aux attentes d'un propriétaire moderne. Pour nous, l'entretien d'une voiture ne se résume pas à un bidon d'huile ou un maintien de charge. C'est comprendre sa valeur de marché, anticiper ses faiblesses mécaniques, l’assurer, la revendre, chercher la prochaine, bref : digitaliser l'âme de vos véhicules pour prévoir l'imprévisible.
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
Vous n'avez pas trouvé la réponse à votre besoin ? Vous avez des questions ? Contactez-nous, un expert vous repondra dans les plus brefs délais.