Brèves de passion - NEW
Ni l’une, ni l’autre ! Le rouge était la couleur nationale de l’Italie en compétition. Les Ferrari de la Scuderia étaient donc rouges mais une Ferrari engagée par une écurie belge était jaune et une Américaine, blanche à bande bleue. Cette tradition cesse avec l’arrivée des sponsors et leurs décorations publicitaires en 1968, sauf pour les Ferrari d’usine ! Gageons que cette exception aura influencé la mode des Ferrari de route majoritairement rouges dans les années 80 et 90, malgré les nombreuses teintes proposées au catalogue.
Ajoutons que Modène, terre de Ferrari a pour couleur le jaune que l’on retrouve sur le logo et le blason de la Scuderia
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
Le département sportif de Toyota, Gazoo Racing, n’a jamais été aussi actif. Entre les Yaris GR, Corolla GR et Supra GR toujours en vente, la présence en WEC en catégorie Hypercar ou en WRC, la marque japonaise est partout. Ou presque. Dès 2027, le logo GR viendra toutefois cocher quelques cases supplémentaires. Toyota dévoile en effet une supercar totalement inédite, proposée en version routière et en version GT3 : voici la GR GT.
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