L’automobile soviétique est une accumulation de paradoxes. Devançant un temps les USA dans la conquête de l’espace, l’URSS doit solliciter FIAT pour produire une auto populaire, la Lada, un dérivé simplifié de la 124. En échange, l’Italie recevra des tonnes d’acier de piètre qualité, responsable du caractère éminemment biodégradable de leurs autos dans les années 70 et 80. Au même moment, les dirigeants du bloc de l’Est paradent à bord de copies de... Cadillac matinées de Lincoln US ! Les ZIL 114. Mais construites avec un soin extrême que même Rolls Royce ne saurait renier, les Zil réunissent étonnamment le meilleur des trois mondes !
Tout commence par une envie, parfois longtemps murie. Cette Ferrari que vous regardez depuis des années, ou cette Porsche héritée d’un proche qui sommeille sous une housse. Le désir est là, mais le temps, lui, manque. Et c’est souvent à ce moment précis que Carsup entre dans l’histoire.
Depuis vingt ans, Porsche trace la route de son programme Heritage Design, une collection de 911 qui fait vibrer les grandes années de la marque. La Targa 4S Heritage Design Edition avait ouvert le bal avec un hommage aux années 1950–60, suivie par la Sport Classic et son double bossage qui ressuscitait l’esprit des seventies, puis la Classic Club Coupe conçue avec Porsche USA. Aujourd’hui, la saga se poursuit avec la 911 Spirit 70, troisième chapitre de cette histoire et limitée à 1 500 exemplaires. Pas une évocation timide, mais une réinterprétation assumée des années 70 dans une 911 contemporaine, pensée pour marier héritage et modernité.
Acheter ou vendre une voiture de prestige devrait toujours être une source d’excitation, jamais une contrainte. Pourtant, la réalité est souvent faite de démarches administratives fastidieuses, de recherches interminables, d’incertitudes autour de l’état ou de l’historique d’un véhicule. C’est précisément pour gommer ces obstacles que Carsup a pensé son service de trading : un accompagnement fluide, complet et rigoureux, où chaque détail est pris en charge.
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