Malgré des progrès notables tels l’adoption des freins à disque par Jaguar et Citroën dès le milieu des années 50, le freinage restait problématique. Roues bloquées, une auto se transforme en luge hors de contrôle. L’AntiBlockierSystem ou ABS, livré par Bosch à partir de 1978 régule électroniquement le freinage roue par roue. Des capteurs de rotation informent la centrale ABS du blocage d’une roue. La pression est relâchée une fraction de seconde sur cette seule roue puis immédiatement réappliquée. Le freinage est ainsi exploité à la limite du blocage et la direction reste opérationnelle.