Brèves de passion - NEW
Malgré des progrès notables tels l’adoption des freins à disque par Jaguar et Citroën dès le milieu des années 50, le freinage restait problématique. Roues bloquées, une auto se transforme en luge hors de contrôle. L’AntiBlockierSystem ou ABS, livré par Bosch à partir de 1978 régule électroniquement le freinage roue par roue. Des capteurs de rotation informent la centrale ABS du blocage d’une roue. La pression est relâchée une fraction de seconde sur cette seule roue puis immédiatement réappliquée. Le freinage est ainsi exploité à la limite du blocage et la direction reste opérationnelle.
Depuis vingt ans, Porsche trace la route de son programme Heritage Design, une collection de 911 qui fait vibrer les grandes années de la marque. La Targa 4S Heritage Design Edition avait ouvert le bal avec un hommage aux années 1950–60, suivie par la Sport Classic et son double bossage qui ressuscitait l’esprit des seventies, puis la Classic Club Coupe conçue avec Porsche USA. Aujourd’hui, la saga se poursuit avec la 911 Spirit 70, troisième chapitre de cette histoire et limitée à 1 500 exemplaires. Pas une évocation timide, mais une réinterprétation assumée des années 70 dans une 911 contemporaine, pensée pour marier héritage et modernité.
Acheter ou vendre une voiture de prestige devrait toujours être une source d’excitation, jamais une contrainte. Pourtant, la réalité est souvent faite de démarches administratives fastidieuses, de recherches interminables, d’incertitudes autour de l’état ou de l’historique d’un véhicule. C’est précisément pour gommer ces obstacles que Carsup a pensé son service de trading : un accompagnement fluide, complet et rigoureux, où chaque détail est pris en charge.
Mais qu’a-t-il bien pu se passer à la direction de Renault ? Quelques années en arrière, la marque au losange n’hésitait pas à faire quelques folies, notamment avec sa branche Renault Sport. On pourrait évoquer, entre autres, les R5 Turbo, R8 Gordini, Renault Spider, Clio V6, Renault RS 01 et bien plus encore ! Mais depuis l’arrêt de la branche sportive au profit d’Alpine, Renault semblait plutôt se diriger sur un avenir 100 % électrique en se concentrant sur des citadines et SUV dans la norme. À croire que la marque aime nous surprendre, elle qui dévoile un bolide tout droit sorti des jeux vidéo : la R5 Turbo 3E.
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