Brèves de passion - NEW
Briggs Cunningham (1907-2003), héritier d’une fortune considérable, se passionne pour les compétitions automobiles et nautiques. Il poursuit l’objectif de remporter les plus grandes épreuves internationales des deux disciplines avec des machines et des équipages américains. Donc, direction Le Mans en 1950 avec 2 Cadillac Series 61 dont un coupé à peine modifié. La seconde, en revanche, a troqué sa lourde carrosserie pour une caisse en aluminium : 700 kg gagnés. Mais son style pour le moins brutal lui vaudra le sobriquet de ”Le Monstre” ! Classées 10è et 11è, le résultat est honorable mais loin d’une victoire qui échappera toujours à Cunningham dans la Sarthe. A l’inverse de la Coupe de l’America remportée en 1958 !
La destinée existe-t-elle ? Une question vaste, presque philosophique, à laquelle les ingénieurs et les passionnés de Maserati répondraient sans hésiter par l’affirmative. Fondée en 1914 à Bologne par la famille Maserati, la marque passe en quelques années d’un simple atelier de mécanique travaillant sur des Isotta-Fraschini à un véritable département de compétition. En 1926 naît la Type 26, première création maison et première à arborer le Trident inspiré de la fontaine de Neptune de Bologne.
Il y a toujours cette petite hésitation au moment de préparer un voyage. L’envie de prendre sa voiture d’exception, de savourer chaque kilomètre, de faire de la route une partie intégrante de l’expérience… et, en même temps, les contraintes. La logistique, les risques, l’incertitude d’arriver serein. Trop souvent, on renonce, laissant son automobile là où elle est, à l’abri mais immobile. C’est précisément là que Carsup change la donne. Voyager avec votre voiture ne devrait jamais être une source d’inquiétude, mais un plaisir simple et fluide.
Il y a des années charnières en Formule 1. Des saisons où l’on sent que quelque chose bascule, où les certitudes vacillent, où l’ingénierie reprend le dessus sur l’habitude. 2026 fait partie de celles-là. Les règlements changent, les voitures se transforment, les moteurs entrent dans une nouvelle ère hybride, et même la grille accueille de nouveaux visages. Cadillac arrive. Audi se prépare. La F1 s’apprête à écrire un chapitre où tout redevient possible. Et c’est sans doute ce que les passionnés attendaient : une discipline qui réinvente son propre futur.
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