Le coin des experts
Depuis le 25 avril 1931, date de la création de la société Porsche GmbH par Ferdinand Porsche, la marque allemande est au premier plan de la scène automobile mondiale. Sa capacité à produire des modèles à la pointe de la technologie lui permet de rester parmi les leaders. Entre les gammes 911, Boxster, Cayman et les modèles engagés en course, le savoir-faire de la firme allemande n’est plus à démontrer. Au fil des années, la course à la puissance et à l’exclusivité fait rage chez les constructeurs. C’est ainsi qu’au début des années 2000, la firme allemande se lance dans la production d’un nouveau modèle : la Carrera GT, une véritable supercar.
Considérés comme les « porte-drapeaux » des marques, ces modèles illustrent le savoir-faire et leur capacité à repousser les limites technologiques. La Carrera GT est la première supercar produite en grande quantité relative par Porsche. En effet, la marque allemande avait déjà produit, quelques années auparavant, la très impressionnante Porsche 959 en quelques 300 exemplaires et la Porsche 911 GT1 Strassenversion en environ 20 exemplaires.
La Carrera GT embarque un moteur V10 de 612 chevaux et s’impose comme un modèle phare des années 2000, toutes marques confondues. Les études de style effectuées et l’utilisation de matériaux composites lui permettent de traverser les années sans prendre une ride, faisant d’elle un modèle toujours d’actualité en 2023.
En 2013, Porsche réitère en introduisant une nouvelle supercar. La Porsche 918 Spyder est la nouvelle tête de liste de la marque allemande. Ce modèle permet à Porsche de réaffirmer sa qualité de conception, mais également sa capacité à intégrer de nouvelles technologies. La Porsche 918 Spyder fait partie des premières supercars hybrides, au même titre que la McLaren P1 et la Ferrari LaFerrari. Les deux moteurs électriques ajoutent 265 chevaux, combinés à un V8 atmosphérique de 610 chevaux, pour un total de 875 chevaux. Avec cette supercar, Porsche amorce sa transition vers l’hybride, lui permettant d’explorer librement cette technologie d’avenir.
Après dix ans de règne de la 918 Spyder, Porsche fait une annonce très attendue par les fans de la marque. La future hypercar est arrivée, ou du moins son concept. Baptisé Mission X, le concept de Porsche qui va succéder à la Carrera GT et à la 918 Spyder est 100% électrique. Structure allégée, bulle vitrée, exosquelette en carbone et habitacle entièrement dédié au conducteur, le concept Mission X présente des caractéristiques d’une véritable hypercar, offrant un avant-goût du futur.
Prudente quant aux informations dévoilées, la marque allemande met en avant la capacité de son concept à devenir la voiture de production la plus rapide sur la Nordschleife du Nürburgring. Cet objectif doit être atteint grâce à une conception unique, entre aérodynamisme de pointe, puissance et légèreté. Porsche annonce un rapport poids/puissance d’environ 1:1, de quoi offrir des performances de premier plan. Étant encore à l’état de concept, la Porsche Mission X conserve de nombreux mystères, tant sur le plan de sa conception que sur sa production au grand public. Aucune confirmation n’ayant été faite, la Mission X demeure, pour l’instant, une simple vision de l’avenir de la firme de Stuttgart.
Mais qu’a-t-il bien pu se passer à la direction de Renault ? Quelques années en arrière, la marque au losange n’hésitait pas à faire quelques folies, notamment avec sa branche Renault Sport. On pourrait évoquer, entre autres, les R5 Turbo, R8 Gordini, Renault Spider, Clio V6, Renault RS 01 et bien plus encore ! Mais depuis l’arrêt de la branche sportive au profit d’Alpine, Renault semblait plutôt se diriger sur un avenir 100 % électrique en se concentrant sur des citadines et SUV dans la norme. À croire que la marque aime nous surprendre, elle qui dévoile un bolide tout droit sorti des jeux vidéo : la R5 Turbo 3E.
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Pas moins de douze ans après la présentation de la P1, McLaren remet le couvert et nous offre une déclinaison dans la lignée de ses plus belles supercars : la W1. Alors que certains trouveront une signification à la présence du W (Woking, Winner…), nous nous attarderons surtout sur la correspondance évidente avec les F1 et P1. McLaren ne fait pas les choses à moitié et dévoile ici la voiture la plus puissante de son histoire, et bien plus encore. Ferrari n’a qu’à bien se tenir.
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