Brèves de passion - NEW
Apparue en 1969, la Nissan GT-R voit le jour sous le nom de Skyline GT-R. Pensée pour la performance, elle s’impose rapidement comme une référence des circuits japonais et gagne le surnom de «Godzilla» dans sa version R32. Les générations s’enchaînent, du légendaire moteur RB26DETT à l’explosive R34, avant que la R35 ne rompe avec la lignée en 2007 et ne la démocratise par la même occasion. V6 biturbo, boîte double embrayage : la GT-R abandonne le nom Skyline et entre dans une nouvelle dimension. Aujourd’hui encore, elle incarne l’obsession japonaise de la perfection mécanique.
crédit photo :© Nissan
Dix ans après l’arrivée de la Huracán, Lamborghini ouvre un nouveau chapitre. Le V10 atmosphérique tire sa révérence et laisse place à une mécanique totalement inédite : un V8 biturbo hybride, développé intégralement par Sant’Agata. Son nom, Temerario, résume bien cette transition. Audacieuse, assumée, et tournée vers l’avenir.
L’automobile évolue sans cesse. Si l’on pense aux supercars, de la Lamborghini Miura à la McLaren P1, on imagine la vitesse pure, le rugissement des moteurs et les lignes sculptées pour l’aérodynamisme. Pourtant, un autre mouvement, plus discret mais tout aussi puissant, a bouleversé l’univers de la performance : l’essor des SUV sportifs.
Les voitures m’ont toujours fait rêver, et celle-ci en particulier. Le modèle miniature m’avait été offert par mes parents, et depuis ce jour, rien n’a pu m’empêcher de vouloir la posséder. Ce week-end, il est enfin temps de reprendre la route à son volant et de ressentir ces frissons si particuliers. Un peu capricieuse, elle me laisse toujours un doute quant à son bon fonctionnement. Avec tout ce temps passé sous sa housse, je crains que le démarrage ne soit compliqué.
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