Porsche 911 Tipo 997.2 Carrera GTS - 2011
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Prima 911 Carrera a ricevere la versione GTS, presentata nel 2010
Motore flat-six aspirato da 3,8 litri che sviluppa 408 CV
Esemplare in ottime condizioni
Manutenzione regolare
La nostra Porsche 911 Tipo 997.2 Carrera GTS è stata immatricolata il 21 marzo 2011 in Germania. Ora targata in Francia, ha percorso 90.057 chilometri. Ha avuto tre proprietari, di cui due in Germania e uno in Francia.
Presentata in una tonalità Argent GT metallizzato abbinata a un interno in pelle e Alcantara nero, questa Carrera GTS offre una configurazione sportiva ed elegante. La carrozzeria è in ottime condizioni, così come l'abitacolo. La strumentazione e la meccanica funzionano normalmente.
Introdotta nel 2010, la 997.2 Carrera GTS completa la gamma 911 proponendo un'interpretazione più sportiva della Carrera S. Il suo motore boxer aspirato da 3,8 litri sviluppa 408 CV e 420 Nm di coppia. Abbinato al cambio doppia frizione PDK a sette rapporti, aziona le ruote posteriori. La GTS si distingue anche per la carrozzeria allargata di 44 mm, il telaio specifico e gli elementi di presentazione dedicati.
Questo esemplare ha una manutenzione seguita presso Centri Porsche e specialisti del marchio. Dispone del libretto di manutenzione e di fatture parziali che permettono di ricostruire parte della sua storia. Ha appena lasciato il programma Porsche Approved.
Ecco gli interventi registrati nel libretto e nelle fatture:
05/04/2013 a 16.247 km – Centro Porsche Bamberg
25/03/2015 a 28.730 km – Centro Porsche Bamberg
31/03/2017 a 45.221 km – RS Automéca
15/02/2019 a 56.685 km – RS Automéca
02/09/2021 a 66.014 km – Porsche Sonauto Roissy
05/09/2023 a 82.923 km – Centro Porsche La Rochelle
04/07/2025 a 87.167 km – DMA, specialista Porsche
I consumabili sono in buone condizioni. Non sono necessarie riparazioni particolari né sono previsti costi. Questo esemplare mantiene la configurazione originale, ad eccezione delle cinture di sicurezza rosse installate in un secondo momento.
La configurazione comprende in particolare:
XCK – Consolle centrale posteriore in finitura alluminio, Porsche Exclusive
XLG – Coperchio del vano portaoggetti in Alcantara con logo
XWU – Cornice della guida del selettore PDK in pelle
025 – Quadranti neri e cronometro
082 – Serbatoio carburante da 90 litri
220 – Porsche Torque Vectoring con differenziale posteriore a slittamento limitato
267 – Specchietti retrovisori con regolazione antiabbagliamento automatica
268 – Sensore pioggia
335 – Cinture di sicurezza posteriori
342 – Sedili riscaldati
377 – Sedile sportivo adattivo sinistro
378 – Sedile sportivo adattivo destro
Questa Porsche 911 è fornita con due chiavi. I documenti disponibili includono il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione, le fatture, il rapporto CarVertical e la revisione tecnica.
Porsche 911 (997.2) Carrera GTS – il perfetto canto del cigno. Arrivata verso la fine della vita della 997, alla fine del 2010 per il modello 2011, la Carrera GTS racchiudeva tutto ciò che gli appassionati amavano della 911 dell'era analogica in un unico pacchetto avvincente. Si posizionava esattamente tra la Carrera S e la GT3 da pista, unendo la civiltà quotidiana di una Carrera a un significativo incremento di prestazioni e telaio.
Il cuore della GTS è il suo motore flat-six aspirato da 3,8 litri con iniezione diretta, tarato a 408 CV grazie a un sistema di aspirazione a risonanza con sei farfalle commutabili e uno scarico più libero. Sono 23 CV in più rispetto alla Carrera S, erogati senza sacrificare la coppia (420 Nm) né la guidabilità. Era disponibile in versione Coupé o Cabriolet, con cambio manuale a 6 marce o PDK a 7 rapporti, ma sempre con trazione posteriore. Una mossa distintiva fu adottare la carrozzeria posteriore allargata di 44 mm della Carrera 4, pur mantenendo la trazione posteriore—un look deciso e una dinamica pura.
Di serie, nella maggior parte dei mercati, c'erano i tratti distintivi della GTS ancora molto apprezzati dagli appassionati: ammortizzatori adattivi PASM, cerchi RS Spyder da 19 pollici con fissaggio centrale (una prima per una Carrera stradale), scarico sportivo, paraurti anteriore SportDesign, dettagli esterni neri e un abitacolo ricco di Alcantara. Tra le opzioni figuravano il Porsche Torque Vectoring con differenziale autobloccante meccanico e i freni carboceramici PCCB, così come sedili sportivi fissi e un serbatoio da 90 litri per i lunghi viaggi.
I test su strada dell'epoca lodarono la sensazione dello sterzo idraulico, la guida morbida ma controllata e le prestazioni reali—0–100 km/h in appena 4,2 s con PDK e Launch Control, e oltre 300 km/h di velocità massima. Molti recensori la definirono la "migliore 997 a tutto tondo", l'auto che univa la compostezza da GT all'usabilità di una Carrera. Rispetto a rivali come Audi R8, Nissan GT-R e BMW M3, la GTS conquistava per la sua leggerezza e il feedback di guida più che per i numeri da primato.
Ci sono alcuni dettagli divertenti. Il badge GTS rende omaggio a leggende Porsche come la 904 Carrera GTS e la 928 GTS, e questa 997 fu la prima 911 Carrera a montare mozzi a fissaggio centrale. Prese anche il via una strategia: la versione GTS divenne un punto fermo delle generazioni successive 991 e 992, spesso la scelta degli appassionati nella gamma. Con una produzione breve (2011–2012) poco prima dell'arrivo della 991, seguirono valori residui solidi e un crescente interesse da collezione—specialmente per i Coupé manuali in colori classici. Le pubblicità dell'epoca sottolineavano la sua dualità: una 911 con cui andare al lavoro durante la settimana e affrontare un passo alpino la domenica. Oggi rimane un ricordo affascinante delle ultime 911 aspirate con sterzo idraulico—e del perché fossero così importanti.
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Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
Médiateur de la consommation :
En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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