Prima Ferrari stradale con motore centrale posteriore, la sua creazione si deve a Pininfarina poiché, nel 1966, Enzo Ferrari era ancora fortemente contrario al motore posteriore. Ammettiamolo però: con soli 2 esemplari prodotti, la 365 P somiglia più a un prototipo che a un'auto di serie. Rappresenta tuttavia un primo passo verso quella che sarà la BB degli anni '70. Già che c'erano, con la 365 P hanno osato con 3 posti affiancati, con il guidatore posizionato al centro. Giovanni Agnelli, detto l'Avvocato, patron della Fiat e grande appassionato di auto sportive esclusive, ordinò uno dei 2 esemplari di 365 P.

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