Per celebrare i 50 anni del marchio e in sostituzione della F40, la Scuderia svela una nuova iterazione nel 1995. Denominata F50, è il primo modello della scuderia italiana ad avvicinarsi così tanto a una F1. Partendo da un foglio bianco, gli ingegneri hanno scelto un telaio monoscocca in fibra di carbonio di soli 102 kg, un serbatoio flessibile, un motore V12 derivato dalle 641 di F1 del 1990, alesato a 4,7 litri, e un'aerodinamica che privilegia la funzionalità rispetto allo stile.

La F50 offre prestazioni di primo livello ed è stata prodotta in 349 esemplari, sebbene il suo fascino sia inferiore a quello della F40.

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