Ingénieur de talent, Roland Gumpert fait ses armes chez Audi avant de gravir les échelons à toute allure. En 1981, il prend la tête du département Sport et signe le développement des mythiques Audi Quattro, couronnées de nombreuses victoires. Mais à l’arrêt de la catégorie en 1986, il choisit de tracer sa propre route.

En 2004, avec Roland Meyer, il dévoile sa création : l’Apollo. Dessinée par Marco Vanetta, la Gumpert Apollo affiche 650 à 800 ch pour seulement 1 200 kg, et un style... singulier. Une supercar redoutable, mais un rêve brisé par des difficultés financières.

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La Formule 1 est un jeu d’esprit autant que de vitesse, et Alain Prost en fut le maître absolu. Surnommé « Le Professeur » pour sa rigueur et son approche méthodique, il débute en F1 en 1980 et se distingue immédiatement par sa régularité et sa précision.

Quatre titres mondiaux plus tard, entre McLaren et Renault, il affronte des légendes comme Ayrton Senna et Nigel Mansell, remportant des courses marquantes et laissant son empreinte sur chaque circuit. Prost incarne l’intelligence de pilotage et la stratégie à la perfection, faisant de lui un modèle de maîtrise et d’excellence dans l’histoire de la F1.

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En 1974, Volkswagen lance la Golf pour remplacer la Coccinelle. Elle a fort à faire, la légendaire compacte ayant marqué son époque. Dessinée par Giorgetto Giugiaro, elle allie praticité et modernité, avec moteur transversal et traction avant, innovation pour une compacte. Rapidement, les passionnés découvrent la GTI : 1,6 L, 110 ch, suspension raffermie et freinage optimisé.

La Golf devient alors une référence, capable d’accompagner familles et amateurs de sensations. Génération après génération, elle évolue avec moteurs turbo, TDI et châssis perfectionnés, jusqu’aux Golf R et GTI Edition 50. Cinquante ans plus tard, la Golf reste une icône universelle, symbole d’ingénierie et de plaisir de conduite.

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La course aux 500 km/h fait rage. Entre Bugatti et Koenigsegg, aucun modèle n’a pour le moment réussi à dépasser cette barre fatidique. Et pourtant, un nouveau venu, bien qu’inattendu, s’invite à la fête. Le constructeur chinois Yangwang, marque haut de gamme de BYD, s’offre le record de vitesse pour un modèle électrique avec sa U9 Track Edition, atteignant 472,41 km/h, et bat celui-ci quelques jours plus tard à bord de sa U9 Xtreme avec pas moins de 496,22 km/h !

Elles détrônent donc la Rimac Nevera R et la Bugatti Chiron Super Sport 300+ avec ses 490 km/h. Voici un autre concurrent sérieux, à ne pas sous-estimer…

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