Aston Martin DB7 V12 Vantage - 2003
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra Aston Martin DB7 V12 Vantage, immatricolata per la prima volta il 15 maggio 2003, attualmente mostra 74.000 km.
Originaria di Monaco, è attualmente registrata in Francia. Questo esemplare ha avuto sei proprietari, con l'attuale proprietario che l'ha acquisita nell'agosto 2025.
Questo esemplare è presentato in una elegante finitura Antrim Blue, abbinata a un interno in pelle crema. La carrozzeria è in buone condizioni generali, mostrando solo qualche lieve imperfezione estetica e alcune tracce sotto il paraurti anteriore. L'interno è in buone condizioni, con la tappezzeria in pelle che ha mantenuto la sua patina originale. La strumentazione del cruscotto è completamente funzionante.
Sotto il cofano, l'iconico V12 aspirato da 5,9 litri sviluppa 420 CV ed è abbinato a un cambio automatico. Un vero grand tourer britannico, questa DB7 Vantage è attraente tanto per le sue prestazioni quanto per la sua eleganza senza tempo. La sua eccellente storia meccanica, mantenuta per tutta la vita da Aston Martin e specialisti riconosciuti, la rende un esemplare particolarmente rassicurante.
Ecco gli ultimi lavori di manutenzione effettuati:
I consumabili sono in ottime condizioni generali. I quattro pneumatici sono nuovi, così come i dischi e le pastiglie dei freni anteriori.
Non sono state apportate modifiche a questo esemplare, che rimane completamente originale.
Sono stati effettuati in particolare i seguenti interventi:
Non sono previste spese.
Ecco gli equipaggiamenti e le opzioni di questo esemplare:
Questa Aston Martin è accompagnata dal certificato di situazione amministrativa, dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal rapporto CarVertical, dal controllo tecnico, dalla documentazione tecnica e da due chiavi.
Quando la DB7 arrivò nel 1994, riportò Aston Martin sotto i riflettori con la forma senza tempo di Ian Callum e un sei cilindri in linea sovralimentato. Cinque anni dopo, la DB7 V12 Vantage (1999–2003) inflisse il colpo decisivo: un V12 in alluminio da 5,9 litri con 420 bhp, trasformando la snella 2+2 in una vera GT ad alta velocità. Non era solo un motore più grande; la Vantage ricevette telai rinforzati, sospensioni riviste, freni maggiorati e ruote da 18 pollici per gestire la maggiore potenza, e introdusse l’ormai nota trasmissione automatica Touchtronic accanto al cambio manuale a sei marce.
La V12 Vantage arrivò in un’arena molto competitiva. Le Ferrari 456 e 550 Maranello offrivano il fascino esotico del V12, la Porsche 996 Turbo stabiliva il riferimento per tutte le condizioni, la Jaguar XKR puntava sul prezzo più basso, e la Maserati 3200 GT attirava con lo stile. Di fronte a tutto ciò, la DB7 V12 giocava una carta diversa: coppia senza sforzo, qualità di guida aristocratica e una delle carrozzerie più eleganti dell’epoca. I tester dell’epoca apprezzarono il ruggito raffinato del motore e la sua lunga spinta; le critiche riguardavano soprattutto le risposte più morbide dell’automatico su strade impegnative. In ogni caso, la velocità massima sfiorava i 185–186 mph e lo 0–60 mph era intorno ai cinque secondi—numeri seri per l’epoca.
La Vantage segnò anche un ritorno filosofico alla grande tradizione Aston Martin dei motori multi cilindro, facendo da ponte tra le DB a sei cilindri in linea e i tonitruanti V8 fino all’era moderna del V12. Aiutò a sostenere l’azienda durante gli anni Bloxham e creò slancio per le Vanquish e DB9 che seguirono. Il servizio Works poteva affinare la tua con il pacchetto Driving Dynamics—molle e ammortizzatori più rigidi, freni potenziati e sottili modifiche aerodinamiche—mentre successivamente, derivati correlati come la DB7 V12 GT/GTA e le carrozzerie speciali Zagato e AR1 aggiunsero ulteriore pepe e collezionabilità.
Curiosità? Molti proprietari e recensori la definivano pigramente “l’auto più bella del mondo”—un cliché che sembra giusto quando si guarda quel cofano basso e la griglia a rete. Le basi dell’era Ford (con sviluppo TWR e il tocco di Callum) mantennero i costi sotto controllo senza togliere spettacolarità; la pelle Connolly, il vero legno e le maniere setose del V12 fecero il resto. Le DB7, comprese le V12, divennero regolari sulle copertine delle riviste e amate in TV su entrambi i lati dell’Atlantico, il loro fascino discreto spesso appariva in film e cameo televisivi come simbolo di classe britannica.
Al termine della produzione, furono costruite diverse migliaia di DB7 V12. Soprattutto, la V12 Vantage consolidò l’identità moderna di Aston Martin: bella, sonora, utilizzabile quotidianamente—e abbastanza veloce da far sembrare un viaggio transcontinentale un piacere anziché una prova.
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(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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