Bmw Z4 E85 2.5i - 2008
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra BMW Z4 2.5i, immatricolata il 23 luglio 2008, ha percorso oggi 83.300 km. Di origine francese, è attualmente immatricolata in Francia e ha avuto quattro proprietari.
Questo esemplare si presenta nella tinta Stratus Metallic (S0440), abbinata a un interno in pelle Oregon nera (SLASW). La carrozzeria è in buone condizioni generali, così come l'abitacolo, pulito e ben conservato. La strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Sotto il cofano, il 6 cilindri in linea 2.5 aspirato da 177 CV offre una guida fluida e progressiva, abbinato a un cambio manuale. Questo propulsore è rinomato per la sua affidabilità e il suo piacere di guida, perfettamente adatto al carattere della Z4.
La manutenzione è stata effettuata presso la rete BMW e da professionisti specializzati, con un monitoraggio regolare e documentato.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione eseguiti:
I materiali di consumo sono in buone condizioni generali. Non sono previsti costi aggiuntivi.
Non è stata apportata alcuna modifica a questo veicolo, che mantiene la sua configurazione originale.
Ecco le dotazioni e gli optional di questo esemplare:
Questa BMW viene fornita con il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione, le fatture, il certificato di revisione e il rapporto CarVertical.
https://www.carvertical.com/fr-BE/report?id=d4d03fba-7bb7-4bb6-9978-c1fd8aa7d6c0
Quando nel 2002 BMW ha sostituito l'apprezzatissima Z3 con la Z4 (E85), il marchio ha inaugurato un'era più audace per le sue roadster. Disegnata da Anders Warming sotto la direzione di Chris Bangle, la Z4 adotta linee tese e le classiche proporzioni con cofano lungo e sbalzi ridotti. Prodotta a Spartanburg (Carolina del Sud), è una delle rare BMW esportate dall'America verso l'Europa. Nel 2006, il restyling (Life Cycle Impulse) ha introdotto la versione 2.5i da 177 CV oggetto di questa scheda, spinta dal nuovissimo sei cilindri in linea N52 con basamento in magnesio. Questa specifica versione è stata prodotta dal 2006 al 2008.
Il model year 2006 va ben oltre un semplice lifting: nuovi motori (2.0i, 2.5i, 2.5si, 3.0si), paraurti e gruppi ottici rivisti, cambio automatico a 6 rapporti e finiture modernizzate ne hanno ampliato il fascino. La 2.5i si posiziona al centro della gamma, sotto le più vivaci 2.5si e 3.0si e sopra la 2.0i. È anche l'epoca della Z4 Coupé E86 a tetto fisso e delle esplosive Z4 M Roadster/Coupé con motore S54, modelli iconici che hanno elevato l'aura della stirpe presso gli appassionati.
La concorrenza era agguerrita: Porsche Boxster (986/987), Mercedes-Benz SLK (R171), Honda S2000, Audi TT e Nissan 350Z Roadster. Di fronte a questo schieramento, la Z4 si impone per il suo carismatico sei cilindri aspirato, la trazione posteriore equilibrata e l'abitacolo orientato verso il guidatore. I primi modelli furono criticati per lo sterzo elettrico, giudicato poco comunicativo; il restyling ha affinato la messa a punto e migliorato il feeling. Gli pneumatici Runflat (spesso di serie) rendevano la risposta più rapida ma potevano irrigidire l'assetto, un leitmotiv delle prove dell'epoca.
La Z4 si è fatta un nome anche nei media, diventando onnipresente nei giochi di guida come Gran Turismo e Need for Speed. A Top Gear, spesso contrapposta a Boxster e S2000, la BMW seduceva per il motore e la presenza scenica, anche se i presentatori preferivano talvolta le rivali per la purezza dello sterzo, un'eco di quanto riportato dalle riviste del periodo. Nel tempo, sono state elogiate la qualità costruttiva, la tenuta della capote e l'usabilità in tutte le stagioni, specialmente con l'hard-top rimovibile opzionale.
Guardando indietro, la E85 Z4 2.5i da 177 CV incarna il giusto equilibrio: ricetta roadster classica, sei cilindri rabbioso con Valvetronic, cambi manuali o Steptronic fluidi e quel profilo così tipico di Bangle. Ha consolidato l'identità di BMW dopo la Z3 e ha fatto da ponte con la generazione E89. Per i puristi, è un modello che unisce affidabilità moderna e sensazioni d'altri tempi, con una sonorità tanto gratificante quanto la sua silhouette.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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