Mercedes-Benz Classe S500 W222

Dal CL alla Coupé Classe S — Quando Mercedes-Benz ha presentato la C217 S-Class Coupé, ha segnato la fine dell'era CL e la rinascita del marchio "S" su una gran turismo a due porte. Anticipata dal Concept S-Class Coupé al Salone di Francoforte 2013 e lanciata sul mercato nel 2014 (con la maggior parte dei mercati che ha visto la S 500 Coupé sulle strade dal 2015), è diventata la bandiera tecnologica del marchio per chi preferiva due porte e un profilo senza montante centrale.

Sotto il cofano c'era il V8 biturbo M278 da 4,7 litri, con potenza di 455 PS e 700 Nm, che garantiva alla S 500 una velocità senza sforzo. Molti mercati hanno offerto principalmente la versione 4MATIC, mentre altri proponevano la trazione posteriore per abilitare il Magic Body Control con la nuova funzione di inclinazione in curva che faceva inclinare dolcemente la carrozzeria nelle curve. Questa tecnologia, insieme al Road Surface Scan, trasformava la S 500 Coupé in una gran turismo che sembrava un passo avanti rispetto all'asfalto.

Oltre ai numeri, la Coupé Classe S puntava sullo spettacolo. I fari opzionali incastonati con fino a 47 cristalli Swarovski le conferivano una firma luminosa preziosa, e il vasto tetto panoramico (con l'opzionale Magic Sky Control) illuminava un abitacolo rifinito con legno fluente, pelli Nappa e il drammatico cruscotto a doppio schermo. Gli appassionati di audio cercavano il sistema surround Burmester High-End 3D con 24 altoparlanti, mentre la suite di assistenza alla guida — DISTRONIC PLUS con Steering Assist, Active Lane Change Assist e altro — rendeva i lunghi viaggi quasi stranamente tranquilli.

La concorrenza spaziava dalla Bentley Continental GT V8 alla BMW Serie 6 (e successivamente alla Lexus LC), ma le recensioni dell'epoca spesso lodavano la Mercedes per l'isolamento dalle asperità e l'opulenza degli interni. Le critiche si concentravano sul peso e sugli spazi posteriori ristretti, ma pochi mettevano in dubbio la sua capacità di trasformare mille chilometri in una giornata di guida leggera. Negli Stati Uniti portava la sigla S 550 4MATIC con hardware identico, guadagnandosi elogi per la raffinatezza e la velocità nel mondo reale.

Gli aggiornamenti tra il 2015 e il 2017 hanno introdotto il cambio 9G-TRONIC su alcune versioni e ampliato l'integrazione smartphone, mentre una Night Edition all'inizio del 2017 ha aggiunto finiture più scure e cerchi AMG. Il cambiamento più grande è arrivato dopo il nostro periodo, con il restyling 2017 che ha introdotto la S 560 e i fari posteriori OLED — ma a quel punto la S 500 aveva già consolidato la reputazione della C217: una coupé di riferimento che distilla il comfort e lo spettacolo della Classe S in una forma più intima e da gran turismo.

Curiosità: Mercedes amava mostrare l’“inclinazione in curva” della coupé in pubblicità con calici di champagne che non si rovesciavano; i recensori hanno trovato l’effetto sottile ma stranamente rilassante su strade sinuose — un trucco da festa con un reale beneficio nei lunghi viaggi.