Porsche 911 SC aileron Turbo Look 1983 - 285 000 KM
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
. Mécanique et châssis en bon état
· Configuration rare
· Aileron arrière + lèvre avant
· Jantes larges Fuchs de 16”
· Intérieur Pasha beige et marron
· Moteur 204 ch (et tendeurs hydrauliques de 3.2 montés)
. Matching Number
Plus fiable et bien mieux protégée contre la corrosion que sa devancière, la 2.7, la 911 SC lancée en 1977 devient particulièrement intéressante à partir de 1980, lorsque la puissance fait un bond en avant avec 204 ch contre 180 ch, puis 188 ch, auparavant. Moins lourde que sa remplaçante, la Carrera 3.2, la SC est également plus vive dans les tours grâce à un moteur plus rageur. Elle est en outre bien moins chère (et tout aussi puissante) qu’une Carrera 2.7 ou qu’une Carrera 3.0 de la même époque.
Cette Porsche 911 SC est mise en circulation le 15 mars 1983. Originaire du Luxembourg, cette voiture bénéficie d’options rares et convoitées comme le différentiel autobloquant, la peinture métallisée Rouge Rubis (proposée seulement 1 an sur les SC) et l’intérieur Pasha (qui ne sera plus proposé dès la fin 1983).
L’auto que nous vous proposons à la vente est achetée par son actuel propriétaire en mai 2018. Elle roule régulièrement, et se présente dans son état d’usage : très sain, mais pas parfait. Le fond du coffre, la structure et la baie moteur sont exempts de corrosion. Quelques travaux permettront de rendre tout son lustre : alignement et peinture des pare-chocs, reprise d’un point de rouille sur la baie de pare-brise. Aucune rouille perforante ou structurelle n’est présente. L'habitacle, d’un très rare velours Pasha beige, dispose de nombreuses options intéressantes comme le range cassette et le chauffage additionnel. À noter que la bride du dossier du siège arrière gauche est à remplacer, et une couture du siège passager est à reprendre. Le compteur indiquant 100 500 kilomètres pour 285 000 kilomètres réels et vérifiables, notamment grâce aux relevés de contrôle technique.
Au niveau de la mécanique, cette Porsche 911 SC présente un très bon état de fonctionnement. Une réfection du moteur, des trains roulants, de l’embrayage et de l’allumage, effectuée en 2012, permettant à la mécanique de prendre tous ses tours et de respirer la santé. Son moteur flat 6 3.0l développant 204 chevaux dispose de tendeurs de chaines hydrauliques de moteur 3.2L qui contribuent à améliorer son fonctionnement et sa fiabilité. Aucun bruit anormal n’est à noter.
De nombreuses factures sont disponibles. Un remplacement des bougies, une batterie neuve, une vidange et un remplacement du filtre ont été effectués en août 2023. Des pneus Pirelli ont été installés en 2020. Ces pneus ont parcouru 10 000 km et l’embrayage a été changé il y a 20 000 km. Les frais à prévoir sont les suivants : réglage de la boîte – remplacement du liquide de frein – remplacement du silencieux à moyen terme – rénovation peinture pour état concours – rénovation assise passager.
Voici les options et équipements dont dispose cette Porsche 911 SC :
· Rétroviseur droit
· Antibrouillards avant
· Essuie-glace AR
· Peinture métallisée rouge rubis
· Velours Pascha beige
· Pré-équipement radio avec antenne et 2 HP (mais une radio fut montée par la suite)
· Autobloquant
· Aileron arrière + lèvre avant
· Système de chauffage additionnel
La Porsche 911 SC de 1983 représente un jalon remarquable dans l'histoire de l'automobile sportive de luxe. Cette variante spéciale de la Porsche 911 a été introduite dans les années 1980, combinant l'élégance et les performances caractéristiques de la marque Porsche avec des éléments de design et des améliorations techniques inspirés de la 911 Turbo.
Sur le plan technique, la Porsche 911 SC est équipée du moteur boxer 6 cylindres à plat de 3,0 litres. Ce moteur était capable de produire une puissance de 204 chevaux, offrant une performance robuste et fiable. La transmission était une boîte manuelle à 5 vitesses, conçue pour fournir une expérience de conduite engageante et réactive. L'un des aspects les plus distinctifs de cette 911 SC est son design extérieur, qui emprunte notamment le spoiler arrière "queue de baleine" et les jantes Fuchs plus larges de la Turbo. Ces modifications n'étaient pas seulement esthétiques ; elles amélioraient également la stabilité du véhicule et sa performance aérodynamique.
À l'intérieur, la 911 SC offrait un niveau de finition et de confort élevé, conforme aux standards de Porsche. Les sièges sport, les garnitures intérieures de haute qualité et l'instrumentation complète reflétaient le luxe et la performance que les clients attendaient de Porsche.
Sur le plan historique, la 911 SC s'inscrit dans la tradition des modèles spéciaux de Porsche, qui ont souvent servi de terrain d'essai pour de nouvelles technologies et concepts de design. Bien qu'elle ne soit pas aussi puissante que la 911 Turbo de la même époque, elle offrait une alternative plus accessible, tout en partageant plusieurs caractéristiques de design et de performance avec ce modèle emblématique. En termes de production, la 911 SC était une édition limitée, ce qui a contribué à son caractère exclusif. Les modèles produits en 1983 sont aujourd'hui considérés comme des collectors par les amateurs et les collectionneurs de voitures classiques.
En résumé, la Porsche 911 SC de 1983 est un modèle clé dans l'évolution de la marque Porsche, offrant un équilibre unique entre design, performance, et luxe. Elle représente un chapitre important dans l'histoire de la 911, une ligne de modèles qui continue d'évoluer et d'inspirer les passionnés d'automobile dans le monde entier.
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Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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