Porsche 911 Tipo 996.2 Carrera 4S - 2003
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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La nostra Porsche 911 Tipo 996.2 Carrera 4S, immatricolata il 25 marzo 2003, ha percorso oggi 135.000 km. Di origine tedesca, è attualmente immatricolata in Francia.
Questo esemplare si presenta nell'elegante tinta Nero Intenso Metallizzato (LC92), abbinata a un interno in pelle totale nera (AH). La carrozzeria è in condizioni coerenti con il chilometraggio, con una leggera usura da pietrisco sul paraurti anteriore che verrà ripristinata per la vendita. L'abitacolo è in buone condizioni generali e la strumentazione di bordo funziona perfettamente.
Sotto il cofano, il flat-6 aspirato da 3,6 litri eroga 320 CV ed è abbinato a un cambio manuale. Questa versione 4S beneficia della carrozzeria larga e della trazione integrale, offrendo un eccellente compromesso tra prestazioni e sicurezza.
Questo esemplare è stato sottoposto a manutenzione presso la rete Porsche e da specialisti rinomati; dispone del libretto di manutenzione e delle fatture a partire dal 2006.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
I materiali di consumo sono in buone condizioni generali. Il veicolo non ha subito alcuna modifica. La parte anteriore è stata riverniciata per correggere i segni dei detriti stradali.
Ecco le dotazioni e gli optional di questo esemplare:
La carrozzeria non è mai stata riverniciata, ad eccezione di un intervento sulla parte anteriore, e il veicolo è sempre stato sottoposto a una manutenzione rigorosa.
Non sono previsti interventi di manutenzione.
Questa Porsche viene consegnata con il certificato di situazione amministrativa, il libretto di manutenzione, le fatture, il verbale di revisione, il report CarVertical e le due chiavi originali. Il report è disponibile qui:
https://www.carvertical.com/fr-BE/report?id=f0c80c0c-f41a-411b-bb40-a8eedf3dd698
Porsche 911 (996.2) Carrera 4S, 2002–2005: la 911 che ha perfezionato la ricetta "wide body" e trazione integrale nell'era del raffreddamento a liquido. Lanciata con il restyling del 2002, unisce il flat-6 aspirato da 3,6 litri al look e all'assetto della Turbo, rappresentando il giusto compromesso tra i costi di gestione di una Carrera e il fascino di una Turbo.
L'idea non era nuova — la 993 Carrera 4S aveva già dimostrato l'attrattiva di una 911 larga a trazione integrale — ma la 996.2 C4S l'ha perfezionata. Il restyling ha introdotto i gruppi ottici a vetro chiaro (addio ai fari "a uovo fritto"), un abitacolo nettamente migliorato con cassetto portaoggetti, comandi modernizzati e PCM 2.0, mentre la C4S ha aggiunto la carreggiata e la carrozzeria della Turbo, la fascia riflettente posteriore a tutta larghezza, freni monoblocco rossi a 4 pistoncini su dischi forati da 330 mm e un telaio irrigidito e ribassato di 10 mm. Sotto il cofano, il motore M96 da 3596 cm³ con VarioCam Plus erogava 320 CV e 370 Nm — con una coppia e un'erogazione brillante fino a 7200 giri/min — gestiti da un cambio manuale a 6 marce o Tiptronic S a 5 rapporti, e una trazione integrale con giunto viscoso.
Su strada, la stampa dell'epoca (evo, Car and Driver, ecc.) elogiava la purezza dello sterzo, la resistenza dei freni e la motricità posteriore che permetteva di spingere prima e più forte rispetto a una Carrera a carreggiata stretta. Leggermente più pesante e meno fulminea di una Turbo, la C4S brillava per il suo equilibrio nell'uso quotidiano. Alcune critiche riguardavano il sovrapprezzo e la morbidezza del Tiptronic, ma la maggior parte vedeva nella 4S la 996 degli esteti: quella che si sceglie per godersi i lunghi viaggi.
La concorrenza dei primi anni 2000 era agguerrita: BMW M3 E46, Mercedes-AMG CLK 55, Maserati 4200 GT o ancora TVR. La C4S rispondeva con una facilità d'uso quotidiana e prestazioni adatte a ogni stagione. La sua firma — soprattutto quella fascia posteriore — è diventata un cult, ripresa poi sulle 997 C4S. Gli optional Porsche ne accrescevano il fascino: Powerkit ufficiale X51 (fino a 345 CV), scarico sportivo PSE e splendidi cerchi da 18 pollici Turbo-Look.
Curiosità? La C4S riprende quasi integralmente l'impianto frenante della Turbo e i suoi fianchi larghi consentono di montare pneumatici posteriori da 295. Se la 996 ha alimentato dibattiti sui fari e sulle problematiche IMS/RMS, i motori 3,6 litri più recenti si sono dimostrati globalmente più robusti dei primi 3,4 litri, con molti esemplari sottoposti a interventi preventivi di affidabilità. Sulle riviste, nei programmi TV automobilistici britannici e persino nei videogiochi degli anni 2000, la 4S ha spesso ricoperto il ruolo della 996 per intenditori. Oggi è un classico moderno: utilizzabile, desiderabile e uno dei modi più belli per assaporare una 911 raffreddata a liquido senza passare alla Turbo.
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Aucun versement sous quelque forme que ce soit ne peut être exigé d'un particulier avant l'obtention d'un ou plusieurs prêts d'argent.
Exemple de financement en Crédit (1) sur 36 mois pour ce véhicule Porsche 911 991 Targa 4 GTS d'occasion vendu au prix de 154900,0 € TTC avec un apport de 31000,0 € : soit un montant financé de 123900,0 €, remboursable en 35 mensualités de 1473,0 € (2) et un premier loyer de 32473,0 € hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s).
Montant total dû hors assurance(s) et/ou prestation(s) facultative(s) : 183400,0 €.
Taux débiteur fixe de 7.10 %, TAEG fixe de 7.35%.
Coût total du crédit 177155,44 € dont des intérêts de 24901,08 €, dont des frais de dossier de 4647,0 € étalés sur les 3 premiers mois. Dans le cas d'une offre spéciale sur le prix du véhicule, le montant total financé s'entend offres promotionnelles et aides gouvernementales (prime à la conversion, bonus écologique...) déduites (selon critères d'éligibilité en vigueur).
(1) Offre valable réservée aux particuliers chez tous les distributeurs participant à l’opération. Sous réserve d'acceptation définitive du dossier de financement par CGL, Compagnie Générale de Location d'Équipements - S.A au capital de 58 606 156 euros - 69 avenue de Flandre 59700 Marcq-en-Barœul - SIREN 303 236 186 RCS Lille Métropole ou Financo, S.A à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 210 000 000 euros - 335 rue Antoine de Saint-Exupéry, 29490 Guipavas - SIREN 338 138 795, RCS Brest
(2) Exemple hors Assurance des personnes facultative. Coût de l'assurance facultative des personnes [Assurance Protection Pécuniaire] : Taux Annuel Effectif Assurance (TAEA) 4,03 %, 173,56 €/mois en sus du loyer, soit un montant total dû de 6244,56 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement.
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En cas de litige, et après réclamation écrite auprès de nos services restée infructueuse, tout client agissant en qualité de consommateur (non professionnel) peut saisir gratuitement le Médiateur FNA en vue d’une résolution amiable de son différend.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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