Toyota Celica 1600 ST - 1972
Chilometraggio: {car-mileage} km
Alimentazione: {car-fuel}
Città: {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
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Modello storico raro, prima generazione di Celica oggi molto ricercata
Stile sportivo europeo degli anni '70, per competere con le Ford Mustang
Restauro di qualità con meccanica in ordine e presentazione curata
Presenza del libretto di manutenzione originale
La nostra Toyota Celica 1600 ST (TA22), immatricolata il 29 giugno 1972, ha percorso ad oggi 78.163 km. Di origine belga, questo esemplare è attualmente immatricolato in Francia.
Presentata nella tinta 301 – Scarlet Prominence Red, abbinata a interni 202 – Black Leather, questa Celica si presenta in condizioni molto curate. La vernice esterna è recente e la carrozzeria si presenta in ottimo stato generale. Anche l'abitacolo è stato ripristinato, con moquette e cielo dell'abitacolo nuovi, contribuendo a un'atmosfera fedele allo spirito degli anni '70.
Spinta dal motore 4 cilindri da 1.6 litri che sviluppa 86 CV, abbinato a un cambio manuale, questa Celica offre un'esperienza di guida autentica e leggera, tipica delle coupé giapponesi dell'epoca. La meccanica funziona bene e l'auto risulta solida nell'utilizzo.
La manutenzione è stata eseguita da professionisti specializzati e l'auto dispone del libretto di manutenzione originale e delle fatture recenti.
Ecco gli ultimi interventi di manutenzione effettuati:
I materiali di consumo sono in buone condizioni generali.
È stata apportata una sola modifica con l'installazione di un'autoradio “Retro Sound”, in linea con lo spirito originale del veicolo.
Diversi elementi meccanici ed estetici sono stati sostituiti o restaurati per garantire l'affidabilità e la qualità estetica del veicolo:
Non sono previsti costi aggiuntivi.
Ecco le dotazioni e gli optional di questo esemplare:
Questa Toyota è corredata dal libretto di manutenzione, dalle fatture, dal certificato di situazione amministrativa, dalla revisione, dal rapporto CarVertical e da due chiavi.
Questo modello è idoneo per il Tour Auto e per numerose competizioni storiche, il che accresce ulteriormente l'interesse per questa Celica, un'auto affascinante, affidabile e rappresentativa dell'età dell'oro dei coupé giapponesi degli anni '70.
La Toyota Celica 1600 ST (1971–1977) è arrivata sul mercato come la coupé sportiva «accessibile» di Toyota, trasformando l'immagine di un marchio affidabile in qualcosa di molto più desiderabile. Lanciata in Giappone alla fine del 1970 ed esportata a partire dal 1971, la prima generazione (serie A20/A30; 1600 codificate TA22/TA23) adottava le proporzioni a cofano lungo e coda corta tipiche delle pony car americane, ma in dimensioni compatte. La ST rappresentava il giusto compromesso in molti paesi: stile ed equipaggiamento senza i costi assicurativi della GT a doppio albero a camme.
Sotto il cofano, il quattro cilindri 2T da 1,6 litri, robusto e con distribuzione ad aste e bilancieri (a catena), alimentato da un carburatore a doppio corpo, erogava circa 93 CV (DIN) in Europa. Abbinato a una scocca leggera e a un cambio Toyota dalla manovrabilità fluida, garantiva prestazioni adeguate per l'uso quotidiano. Con sospensioni anteriori MacPherson e un retrotreno rigido a 4 bracci con molle elicoidali, l'equilibrio era sano e prevedibile, un comportamento lodato dalla stampa dell'epoca per il comfort e la qualità costruttiva.
La concorrenza era agguerrita: la Ford Capri in Europa, la Opel Manta A, le coupé rotative Mazda e, nello spirito, la Datsun 240Z. Toyota posizionò abilmente la ST — con strumentazione completa, sedili adeguati e finiture curate — offrendo un look «esotico» e facile da vivere. Il restyling intorno al 1974 (famiglia A30) introdusse una calandra e fari rivisti, dettagli interni e, a seconda dei mercati, un cambio a 5 marce e aggiornamenti per sicurezza ed emissioni. Negli Stati Uniti, i massicci paraurti appesantivano la linea, mentre in Europa e in Giappone la Celica manteneva il suo profilo affilato. La gamma si ampliò con la spettacolare versione Liftback, mentre la 1600 ST rimaneva il cuore dell'offerta coupé.
L'impatto? Notevole. La Celica ha consolidato la reputazione di Toyota: auto piacevoli che si accendono ogni mattina. Ha inoltre preparato il terreno per il Toyota Team Europe: se le prime 1600 hanno collezionato soprattutto successi di classe, la loro popolarità e robustezza hanno gettato le basi per le future glorie nei rally della Celica. In Giappone, la prima generazione ha ereditato l'affettuoso soprannome di «Daruma Celica», un richiamo alle sue forme arrotondate.
Cultura e curiosità: La prima Celica appare regolarmente nella scena JDM classica e nei videogiochi di corse (inclusi alcuni capitoli di Gran Turismo), aiutando una nuova generazione a riscoprire la sua silhouette. Le prove dell'epoca in Europa lodavano il cambio e il rigore strutturale, pur richiedendo talvolta la grinta della GT. Oggi, gli appassionati apprezzano la ST per la sua facilità d'uso e per quel feeling meccanico netto che è quasi scomparso. Quando la produzione terminò nel 1977 in favore delle serie A40/A50, il modello aveva già tracciato la strada: la Celica sarebbe rimasta l'iconica coupé sportiva di Toyota per decenni.
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Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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