Carnet de route

Bien que le Cayenne soit l'un des SUV de luxe les plus plébiscités du marché depuis sa sortie en 2002, certains clients ont tout de même estimé que l’espace offert dans l’habitacle n’était pas suffisant. C’est ainsi qu’un certain Mark Zuckerberg, avec la complicité de West Coast Customs (encore eux !), a demandé que son Cayenne soit transformé… en minivan ! Pour relever le défi, l’entreprise de customisation allonge le châssis de la bête, lui ajoute des portes coulissantes électriques et aménage entièrement l’intérieur. Le résultat est étonnamment réussi, et pourrait même donner des idées à la marque !

Alors que la McMurtry Speirling détient déjà de nombreux records d’accélération et de vitesse, la petite hypercar anglaise décide cette fois de défier la gravité. Placée sur une structure à 180 degrés, la Speirling reste littéralement collée à la paroi et parvient même à avancer de quelques centimètres! L’anglaise réussit cet exploit grâce un ventilateur placé à l’arrière, lui permettant de générer 2000 kg d’appui à l’arrêt! Une prouesse technique et une première mondiale à saluer… bien que totalement inutile.

crédit photo : © McMurtry Automotive

Votre voiture de collection mérite les meilleures attentions, et nous en sommes bien conscients ! Vidange, contrôle des freins, des niveaux, de l’allumage ou des trains roulants : nos experts prennent soin de chaque détail, dans le respect des spécificités d’époque. Grâce à notre suivi digitalisé, vous gardez un œil sur chaque intervention, où que vous soyez. L’objectif ? Vous permettre de profiter pleinement de votre auto, sans contrainte, saison après saison. Pour en savoir plus, contactez votre interlocuteur Carsup dès maintenant !

Apparue en 1969, la Nissan GT-R voit le jour sous le nom de Skyline GT-R. Pensée pour la performance, elle s’impose rapidement comme une référence des circuits japonais et gagne le surnom de «Godzilla» dans sa version R32. Les générations s’enchaînent, du légendaire moteur RB26DETT à l’explosive R34, avant que la R35 ne rompe avec la lignée en 2007 et ne la démocratise par la même occasion. V6 biturbo, boîte double embrayage : la GT-R abandonne le nom Skyline et entre dans une nouvelle dimension. Aujourd’hui encore, elle incarne l’obsession japonaise de la perfection mécanique.

crédit photo :© Nissan