Carnet de route

Voilà une auto mythique qui mérite sa réputation de bête sauvage ! La Porsche 911 Turbo Type 930 et son moteur à deux visages forment un cocktail particulier que l’on peut résumer ainsi : le calme avant la tempête ! La raison ? Ce fameux Turbo et son temps de réponse. La puissance et le couple débarquent en masse sans crier gare et pas toujours au meilleur moment... Mais quel plaisir dès lors que l‘on a assimilé le mode d’emploi !

Découvrez l’essai de la Porsche 911 Turbo par Samuel Lelarge et Nicolas Philippe dans cette vidéo Carsup.

Ingénieur des Arts et Métiers, Jean Daninos fait ses armes chez Citroën où il révèle d’étonnants talents de styliste. En 1945, il prend la direction de FACEL, les Forges et Ateliers de Construction d’Eure et Loire, une entreprise d’équipements aéronautiques qu’il engage dans la construction de carrosseries. À contre-courant de la tendance des années 50 qui voit s’éteindre les grandes marques françaises, Jean Daninos fonde Facel Véga en 1954. Grâce à son talent, Facel Véga acquiert en quelques années une renommée internationale à faire pâlir d’envie tout directeur marketing !

La Panhard Dynamic présente une foule d’innovations lors de sa sortie en 1936. Carrosserie monocoque et aérodynamique, phares intégrés, pare-brise en 3 parties et, pour une bonne visibilité, un poste de conduite central. Enfin presque, car curieusement décalé à droite ! Résultat, la large banquette offre 3 places mais le conducteur se trouve de biais et son passager de droite un peu tassé...
Cette bizarrerie prendra fin avec l’installation du volant à gauche en 1939.

La Corvette, c’était un gros V8 devant et le reste derrière. Une tradition bien établie depuis 1953. Et voilà que la Corvette de 8è génération retourne sa veste en installant son moteur, toujours un V8 quand même, en position centrale arrière. Comme si les cowboys troquaient leurs jeans pour des costumes à l’italienne ! La 1ère voiture de sport américaine s’aventure ainsi sans fausse modestie sur les plates-bandes des berlinettes Ferrari. Détail notable : vous aurez deux Corvette pour le prix d’une Ferrari !