Carnet de route

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Il y a fort à parier que James Bond n’aurait pas dégagé un tel charisme sans son Aston Martin DB5. En cela, il peut remercier David Brown ! Industriel ayant fait fortune, entre autres, dans la construction de tracteurs agricoles, comme un certain Ferruccio Lamborghini plus tard, David Brown acquiert Aston Martin en 1947. Toutes les Aston créées sous sa direction portent ses initiales “DB” et sont dotées de cette incomparable distinction chic et sportive, de la DB1 à la DBS. Anobli en 1968, Sir David Brown se voit contraint en 1972 de céder Aston Martin financièrement exsangue.

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Une pile à combustible en l’occurrence. Viritech s’est fixé pour objectif de repenser la conception d’une auto à pile à hydrogène en intégrant l’ensemble des composants et leurs interactions. L’Apricale est ainsi la première hypercar zéro émission puisque la pile produit l’électricité nécessaire à alimenter soit les batteries, soit les 2 moteurs électriques totalisant 1000 ch. ou les deux à la fois. Avec ce système, les batteries sont 10 fois plus petites que celles d’une voiture électrique. La masse est ainsi celle d’une auto de sport thermique légère soit environ 1000 kg. L’ensemble est habillé d’une carrosserie dessinée par Pininfarina.

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Alors que les dernières moutures de 911 se sont vu successivement imposer downsizing et turbo puis hybridation, la GT3 fait de la résistance ! Cet électron libre entretient le naturel en cultivant le tout thermique et atmosphérique. Le gros flat 6 de 4.0 litres et 510 ch. envoie toujours le compte-tours taquiner les 9000 tr/mn ! Sur route comme sur piste, le châssis de la GT3 Type 992 approche la perfection et confère à l’auto une étonnante polyvalence. Une vraie sportive comme on n’en fera peut-être plus !