Carnet de route

À 28 ans, après divers petits jobs, Clint Eastwood croise la route du succès et des dollars qui en découlent. Le voilà en mesure de s’offrir les autos qui le font rêver : Austin-Healey 100, Jaguar XK150, Ferrari 275 GTB, 365 GT4 BB (dont il fera découper le toit !) puis 308 GTB, mais aussi Morris Mini Countryman Cooper S 1966 ou hot rod Ford Model A. Belle variété ! Clint aime tant les autos qu’il rachète aussi celles qui lui plaisent lors des tournages. La fameuse Ford de GranTorino et la Lincoln K 1937 de Honkytonk Man rejoindront ainsi son garage.

Cette invraisemblable auto au faciès inquiétant n’est pas une Batmobile des années 50. C’est l’unique Phantom Corsair, la voiture du futur imaginée dès 1936 par Rust Heinz, petit-fils du riche inventeur du ketchup éponyme. Basée sur le châssis d’une Cord 810, l‘une des autos US les plus modernes de cette époque, la Corsair est achevée en 1938. Le design est inédit et spectaculaire. Ailes, calandre et phares sont intégrés dans un ensemble lisse qui inspirera les lignes pontons des années 50, l’exubérance en moins. Observez une Porsche 356 pour vous en convaincre !

La lecture des fiches techniques laisse perplexe. Les M5 et B5 présentent sur le papier des caractéristiques quasi similaires et des performances équivalentes... Alpina nous avait pourtant habitué à concocter des BMW sur-vitaminées ! Oui, mais les performances des BMW M ont à ce point progressé qu’Alpina a donné une orientation différente à ses préparations. Les chiffres ne disent pas tout et c’est ce que nous vous proposons de découvrir dans cette vidéo Carsup.
Découvrez l’essai par Samuel Lelarge et Nicolas Philippe

Dans un moteur, comme au cinéma, la distribution attribue les rôles. Ici, les actrices sont nos petites amies, les soupapes. Commandées par le célèbre arbre à cames, elles doivent s’ouvrir et se refermer à un rythme frénétique afin d’assurer l’admission du mélange air-essence puis l’échappement après explosion. Cette alternance doit être calée à la perfection avec le va-et-vient des pistons. C’est justement le rôle de la courroie crantée de distribution. En cas de rupture, c’est le choc piston-soupapes et la destruction du moteur. D’où la nécessité de respecter les échéances de remplacement !