Aston Martin DB9 GT Volante - 2016
Kilométrage : {car-mileage} km
Énergie : {car-fuel}
Ville : {car-city}, {car-country}
Véhicule sans images.
Véhicule sans images.
Notre Aston Martin DB9 GT Volante, mise en circulation le 25 août 2016, totalise aujourd’hui 18 700 km. D’origine française, elle est actuellement immatriculée en France et a connu un seul changement de propriétaire en 2022.
Cet exemplaire se présente dans une élégante teinte Gris Anthracite, associée à un intérieur noir. La carrosserie est en parfait état général, sans défaut à signaler. L’habitacle est également en excellent état, tout comme l’instrumentation de bord qui fonctionne parfaitement.
Sous le capot, le V12 atmosphérique de 5,9 litres développe 548 ch et est associé à une boîte automatique. Cette version GT Volante représente l’aboutissement de la DB9, offrant un équilibre remarquable entre performances, raffinement et plaisir de conduite à ciel ouvert.
Cet exemplaire a été entretenu exclusivement au sein du réseau Aston Martin et dispose de son carnet d’entretien ainsi que de ses factures.
Voici les derniers entretiens réalisés :
Les consommables sont en bon état général. Les pneumatiques ainsi que le système de freinage sont en bon état. Aucune modification n’a été apportée à ce véhicule, qui conserve sa configuration d’origine.
Voici les équipements et options de cet exemplaire :
La carrosserie n’a jamais été repeinte et le véhicule a toujours bénéficié d’un suivi sérieux.
Aucun frais n’est à prévoir.
Cette Aston Martin est accompagnée de son certificat de situation administrative, de son carnet d’entretien, de ses factures, de son contrôle technique et de son rapport CarVertical ainsi que de ses deux clés. Le rapport est disponible ici :
https://www.carvertical.com/be/fr/report?id=8328d1a9-65aa-4b50-b5de-cf87c7d17462
La DB9 GT Volante (2015–2016) fut l’élégante révérence de la lignée DB9 et, surtout, la dernière Aston Martin V12 atmosphérique découvrable avant l’ère DB11 suralimentée. Évolution du profond restylage 2013, la version GT apportait plus de puissance, quelques réglages châssis et détails esthétiques, ainsi qu’un système d’infodivertissement enfin modernisé, le tout dans les lignes intemporelles signées Ian Callum/Marek Reichman.
Sous le cuir cousu main et la fibre de carbone, on retrouve l’architecture aluminium collé VH et des doubles triangles avec amortissement piloté. Le V12 5,9 litres (5 935 cm³) à quatre arbres à cames—code AM11—passe à 540 ch (547 PS) et 620 Nm, offrant un milieu de plage plus plein sans altérer sa douceur légendaire. Aston a conservé la boîte automatique Touchtronic II à 6 rapports et un différentiel autobloquant mécanique, privilégiant le grand tourisme à l’escalade technologique des boîtes double embrayage. Le freinage est à la hauteur: disques carbone‑céramique de série (398 mm à l’avant, 360 mm à l’arrière) et étriers multipistons.
Extérieurement, la GT reste discrète—logos dédiés, jantes 20 pouces spécifiques—tandis que l’habitacle reçoit des palettes et commandes anodisées noires ainsi que des garnissages et surpiqûres exclusifs. L’essentiel des améliorations concerne l’AMi III, un système multimédia plus clair et une navigation revue, répondant à une critique récurrente de la DB9. Les performances n’ont rien d’un chant du cygne timide: 0–100 km/h en env. 4,5 s et 295 km/h en pointe, la Volante préservant une belle rigueur toit replié sous un élégant couvre‑capote.
L’histoire de la DB9 débute en 2003, succédant à la DB7 et évitant l’appellation « DB8 » pour ne pas laisser croire à une simple évolution V8. En douze ans, elle est passée du GT élégant à la version 2013 plus athlétique, puis à la GT finale. Elle a défini l’identité moderne d’Aston: V12 faits main, proportions parfaites, et grand tourisme sonore. La GT Volante condense cet esprit une dernière fois. Face aux Ferrari California T, Bentley Continental GTC et Maserati GranCabrio, elle mise sur la romance plutôt que sur la surenchère technologique: direction hydraulique avec du ressenti, montée en régime atmosphérique et habitacle parfumé au cuir Bridge of Weir.
Icône pop, la DB9 s’est imposée dans les jeux vidéo (Forza, Need for Speed) et sur les plateaux télé, souvent qualifiée de l’une des plus belles voitures jamais dessinées. En 2015, la DB9 GT Bond Edition (150 exemplaires, Spectre Silver)—principalement en coupé—illustre le rôle de la GT comme salut final au blason DB9. Les essais d’époque ont salué l’agrément, la direction et l’opéra du V12, tout en pointant la boîte 6 face aux 8 rapports ou DCT plus récents. Pour les passionnés, l’essentiel est ailleurs: dernière DB découvrable à V12 atmosphérique, la DB9 GT Volante a déjà sa place dans la légende Aston.
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Site internet : www.mediateur.fna.fr sur lequel vous pouvez déposer en ligne votre demande de médiation et consulter les informations relatives au processus de médiation.
Parfait état - Historique limpide - Carte grise Française - Carnet + Factures
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