-Très bel état général
-Configuration en noir et blanc
-Nombreuses options
-Historique complet
Développée en 2007, l’Audi R8 V10 Spyder fait partie des modèles emblématiques du monde automobile. Une version Spyder apparaît en 2009, dotée du moteur V10 5.2, capable de produire 525 chevaux à 8 000 tr/min. L’utilisation d’aluminium dans le châssis et de nombreux composants en fibre de carbone permet de limiter le poids et d’atteindre le 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
Mise en circulation en Autriche le 24 janvier 2013, cette Audi R8 V10 Spyder passe entre les mains de 6 propriétaires. Après son achat à Vienne, elle part en 2015 pour l’Allemagne. 4 propriétaires se succèdent jusqu’en 2023. Le propriétaire actuel importe cette dernière en France en 2023. La carrosserie de cette Audi R8 V10 Spyder se présente dans une excellente condition. Parée d’une peinture blanc ibis, elle dispose également d’une capote noire et d’éléments supplémentaires de covering noir sur la baie de pare-brise, les entrées d’air et les jantes noires. Aucun accroc ou rayure n’est à signaler. Les jantes ne présentent aucun défaut et la capote est en bon état. Dans l’habitacle, les sièges en cuir noir présentent quelques légères traces d’usure au niveau de l’assise. En dehors de ce détail, les éléments tels que le volant, la console centrale et le tableau de bord, en cuir et carbone, sont en bonne condition. L’instrumentation de bord et le multimédia fonctionnent normalement.
Du côté de la mécanique, cette Audi R8 V10 Spyder fonctionne normalement. Elle possède 63 800 kilomètres au compteur. Son moteur V10 5.2 démarre au quart de tour et délivre ses 525 chevaux sans difficulté. La boîte de vitesses S tronic à 7 rapports permet des passages de rapports rapides sans accroc. L’ensemble de la mécanique est sain et aucun bruit suspect n’est à noter pendant le fonctionnement du moteur.
L’entretien de cet exemplaire a été réalisé dans des Centres Audi, à Vienne, Francfort et Walldorf. Il est également passé chez des spécialistes de sportives en Suède. De nombreuses factures sont disponibles ainsi que le carnet tamponné depuis les premiers entretiens en 2013. Le dernier entretien est réalisé en juillet 2023. Les consommables sont en bon état.
Voici la liste des options et équipements de cette Audi R8 V10 Spyder :
- Audi music interface
- Chargeur CD
- GPS Cartographique
- Feux de route assistés
- Pack esthétique noir
- Parking system plus avec caméra de recul
- Suppression identification
- Applications décoratives en carbone sigma
- Pack rangement
- Alarme
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Sièges électriques
- Sièges avec réglages lombaires
- Cuir Nappa fin
- Pack cuir étendu
L'Audi R8 V10 Spyder représente un chapitre significatif dans l'histoire des voitures de sport de luxe. Lancée initialement en version coupé en 2007, l'Audi R8 a marqué un tournant pour Audi, en s'aventurant pour la première fois dans le segment des voitures de sport haut de gamme. Le modèle Spyder, spécifiquement, a été introduit en 2009, offrant une variante décapotable de l’emblématique R8.
Le cœur de l'Audi R8 V10 Spyder est son moteur. Lors de son lancement, le véhicule était équipé d’un moteur V10 5.2 FSI, partageant une base commune avec le Lamborghini Gallardo. Ce moteur était capable de produire 525 chevaux à 8 000tr/min, avec un couple maximal de 530 Nm à 6 500 tr/min. Le 0 à 100 km/h était abattu en 4,1 secondes, et la vitesse maximale s'établissait à 313 km/h.
Au niveau de la transmission, la R8 V10 Spyder était initialement offerte avec une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte automatique R tronic. Plus tard, en 2012, Audi a introduit une boîte S tronic à 7 vitesses qui a amélioré les performances et la réactivité.
Sur le plan du design, l'Audi R8 V10 Spyder s'est distinguée avec son toit souple qui pouvait être ouvert ou fermé en 19 secondes, et ce, jusqu'à une vitesse de 50 km/h. L'utilisation extensive de l'aluminium dans le châssis, conformément à la technique Audi Space Frame, ainsi que l'incorporation de composants en fibre de carbone, ont contribué à une réduction significative du poids, optimisant ainsi les performances et la maniabilité.
Le modèle a également bénéficié de mises à jour technologiques au fil des ans, notamment l'intégration de systèmes d'assistance à la conduite avancés, d'un système d'infodivertissement amélioré et de diverses fonctionnalités de confort et de sécurité.
En termes de maniabilité, l’Audi R8 V10 Spyder était équipée de la transmission intégrale quattro, un système phare de la marque, garantissant une adhérence et une stabilité exceptionnelles, particulièrement dans des conditions de conduite difficiles.
Le modèle a subi plusieurs évolutions au cours de sa production. Notamment, en2012, l'Audi R8 V10 Spyder a reçu un léger restylage, avec des modifications esthétiques mineures et l'introduction de nouvelles options de personnalisation. En 2015, la seconde génération de l'Audi R8 a été lancée, incluant une nouvelle version du Spyder, qui proposait un moteur V10 encore plus puissant, avec des options de 540 chevaux et 610 chevaux dans la versionV10 Plus.
L'Audi R8 V10 Spyder a continué à évoluer, restant fidèle à son héritage de performance et de luxe, tout en intégrant les dernières avancées technologiques et de design d'Audi. Son impact sur le marché des voitures de sport de luxe a été significatif, représentant une combinaison de performance, de technologie et de design qui a solidifié la réputation d'Audi dans ce segment hautement compétitif.
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